Para el sensor de interruptor de presión de combustible de Volvo Detroit 23511176

(1) Estructura y circuito

El sensor de posición del acelerador con salida inactiva también se llama interruptor del acelerador. Tiene dos pares de contactos, a saber, contacto inactivo (IDL) y contacto de carga completa (PSW). Una cámara coaxial con la válvula del acelerador controla la abertura y el cierre de los dos contactos del interruptor. Cuando la válvula del acelerador está en la posición completamente cerrada, el IDL de contacto inactivo está cerrado y el ECU juzga que el motor está en condiciones de trabajo inactivas de acuerdo con la señal de cierre del interruptor inactivo, para controlar la cantidad de inyección de combustible de acuerdo con los requisitos de las condiciones de trabajo inactivas; Cuando se abre la válvula del acelerador, se abre el contacto inactivo y la ECU controla la inyección de combustible bajo la condición de transición de la velocidad de inactividad a la carga de luz de acuerdo con esta señal; El contacto de carga completa siempre está abierto en el rango desde la posición completamente cerrada del acelerador hasta el medio y la pequeña abertura. Cuando el acelerador se abre a un cierto ángulo (55 para Toyota 1G-EU), el contacto de carga completa comienza a cerrar, enviando una señal de que el motor está en condición de operación de carga completa a ECU, y ECU realiza un control de enriquecimiento de carga completa de acuerdo con esta señal. Sensor de posición del acelerador con salida del interruptor para el sistema de control electrónico del motor Toyota 1G-UE.

(2) Verifique y ajuste el sensor de posición del acelerador con la salida de encendido.

① Verifique la continuidad entre los terminales en el autobús.

Gire el interruptor de encendido a la posición de "apagado", desenchufe el conector del sensor de posición del acelerador e inserte un medidor de espesor con un grosor apropiado entre el tornillo de límite del acelerador y la palanca de límite; Mida la continuidad del contacto inactivo y el contacto de carga completa en el conector del sensor de posición del acelerador con multímetro Ω.

Cuando la válvula del acelerador está completamente cerrada, el IDL de contacto inactivo debe activarse; Cuando la válvula del acelerador está completamente abierta o casi completamente abierta, el contacto con la carga completa PSW debe activarse; En otras aperturas, ambos contactos no deben ser conductores. Los detalles se muestran en la Tabla 1. De lo contrario, ajuste o reemplace el sensor de posición del acelerador.