Para Volvo Detroit Sensor de interruptor de presión de combustible 23511176

(1) Estructura y circuito

El sensor de posición del acelerador con salida de encendido y apagado también se denomina interruptor del acelerador. Tiene dos pares de contactos, a saber, contacto inactivo (IDL) y contacto de carga completa (PSW). Una leva coaxial con la válvula de mariposa controla la apertura y el cierre de los dos contactos del interruptor. Cuando la válvula del acelerador está en la posición completamente cerrada, el contacto de ralentí IDL se cierra y la ECU juzga que el motor está en condiciones de funcionamiento en ralentí de acuerdo con la señal de cierre del interruptor de ralentí, para controlar la cantidad de inyección de combustible de acuerdo con los requisitos de condiciones de trabajo inactivo; Cuando se abre la válvula del acelerador, se abre el contacto de ralentí y la ECU controla la inyección de combustible en la condición de transición de ralentí a carga ligera de acuerdo con esta señal; El contacto de plena carga siempre está abierto en el rango desde la posición completamente cerrada del acelerador hasta la apertura media y pequeña. Cuando se abre el acelerador hasta cierto ángulo (55 para Toyota 1G-EU), el contacto de carga completa comienza a cerrarse, enviando una señal de que el motor está en condiciones de operación de carga completa a la ECU, y la ECU realiza el enriquecimiento de carga completa. control según esta señal. Sensor de posición del acelerador con salida de interruptor para el sistema de control electrónico del motor Toyota 1G-EU.

(2) Verifique y ajuste el sensor de posición del acelerador con salida de encendido y apagado.

① Verifique la continuidad entre los terminales del autobús.

Gire el interruptor de encendido a la posición "OFF", desenchufe el conector del sensor de posición del acelerador e inserte un medidor de espesor con el espesor adecuado entre el tornillo de límite del acelerador y la palanca de límite; Mida la continuidad del contacto de ralentí y del contacto de carga completa en el conector del sensor de posición del acelerador con un multímetro Ω.

Cuando la válvula del acelerador está completamente cerrada, se debe activar el contacto inactivo IDL; Cuando la válvula del acelerador está completamente abierta o casi completamente abierta, el contacto de carga total PSW debe activarse; En otras aberturas, ambos contactos deberían ser no conductores. Los detalles se muestran en la Tabla 1. De lo contrario, ajuste o reemplace el sensor de posición del acelerador.