Aplicable al sensor de presión de combustible Ford 55pp22-01 9307Z521A

Preste atención a los siguientes puntos en las pruebas de ECU:

① Apague el interruptor de encendido: retire el enchufe ECU. ② Encienda el interruptor de encendido: use un multímetro para verificar la fuente de alimentación de la ECU. El voltaje entre los pines 2 y 3 del enchufe ECU y el voltaje entre los pines 1 y 2 no debe ser inferior a 11V, de lo contrario, verifique el circuito.

2) Detección del sensor de temperatura del refrigerante ① Inspección del cableado: apague el interruptor de encendido y retire el enchufe de 4 hoyos del sensor de temperatura del refrigerante, como se muestra en la Figura 2-36. Verifique si hay un circuito abierto en el cable entre el tercer orificio del tapón de 4 orificios del sensor de temperatura del refrigerante y el orificio 53 de la toma de la ECU (la resistencia del cable no debe ser superior a 1.5Ω), y si el cable está cortado en el poste positivo del suministro de alimentación (la resistencia debe ser infinita). Compruebe si hay un circuito abierto en el plomo entre el primer orificio del tapón de 4 hoyos del sensor de temperatura del refrigerante y el agujero 67 del enchufe de la ECU (la resistencia al plomo no debe ser superior a 1.5Ω). ② Inspección de rendimiento: apague el interruptor de encendido, retire el sensor de temperatura del refrigerante, coloque el sensor de temperatura del refrigerante en una taza de agua y use un multímetro para detectar la resistencia entre los pines 1 y 3 del sensor de temperatura del refrigerante. Los valores correspondientes de la temperatura y la resistencia del agua deben cumplir con los valores que se muestran en la Tabla 2-19. Tabla 2-19 Tabla correspondiente de temperatura y resistencia del sensor de temperatura del refrigerante

3) Preste atención a los siguientes puntos al detectar el sensor de posición del cigüeñal (sensor de velocidad del motor): ① Apague el interruptor de encendido: retire el tapón blanco de 3 agujeros del sensor de posición del cigüeñal (sensor de velocidad del motor). ② Verifique la resistencia entre los enchufes: como se muestra en la Figura 2-37, la resistencia entre los agujeros 1 y 3 (tierra) y entre los agujeros 2 y 3 (tierra) debe ser infinita. Verifique la resistencia entre el pin 1 y el pin 2 del sensor, que debe ser 450 ~ 1000 Ω. El principio de funcionamiento de los datos extendidos genera principalmente señal de pulso (onda sinusoidal aproximada o onda rectangular). Los métodos para medir la velocidad de rotación de la señal de pulso incluyen: método de integración de frecuencia (es decir, método de conversión f/v, cuyo resultado directo es el voltaje o la corriente) y el método de operación de frecuencia (cuyo resultado directo es digital).

En la tecnología de automatización, hay muchas medidas de velocidad de rotación, y la velocidad lineal a menudo se mide indirectamente por la velocidad de rotación. El Tacogenerador de CC puede convertir la velocidad de rotación en una señal eléctrica. El tacómetro requiere una relación lineal entre el voltaje de salida y la velocidad de rotación, y requiere que el voltaje de salida sea empinado y la estabilidad de tiempo y temperatura sea buena. El tacómetro se puede dividir generalmente en dos tipos: tipo DC y tipo de CA. El sensor de velocidad giratoria está en contacto directo con el objeto en movimiento. Cuando un objeto en movimiento está en contacto con el sensor de velocidad giratoria, la fricción impulsa el rodillo del sensor para que gire. El sensor de pulso giratorio montado en el rodillo envía una serie de pulsos. Cada pulso representa un cierto valor de distancia, de modo que se pueda medir la velocidad lineal. Tipo de inducción electromagnética, se instala un engranaje en el eje giratorio y el lado exterior es una bobina electromagnética. La rotación se debe a la brecha entre los dientes del engranaje, y se obtiene el voltaje de cambio de onda cuadrada, y luego se calcula la velocidad de rotación. El sensor de velocidad giratoria no tiene contacto directo con el objeto en movimiento, y se une una película reflectante al borde de la cuchilla del impulsor. Cuando el fluido fluye, impulsa el impulsor a girar, y la fibra óptica transmite la reflexión de la luz una vez que cada rotación del impulsor para generar una señal de pulso eléctrico. La velocidad se puede calcular a partir del número de pulsos detectados.