1. Daño Fenómeno del sensor de temperatura de presión de admisión:

① En la posición de encendido, la luz de falla del motor siempre está encendida;

(2) una pequeña cantidad de humo negro al pisar el acelerador lentamente in situ, y una gran cantidad de humo negro al acelerar rápidamente;

③ El motor es aburrido;

④ Código de falla: P01D6 (el voltaje del sensor de presión de admisión es más bajo que el límite inferior) Análisis de causa: la señal de presión de admisión es anormal, y la ECU no puede recibir la información de admisión correcta, lo que resulta en inyección anormal de combustible, por lo que la combustión es insuficiente, el motor es aburrido y se emite humo negro durante el reajuste. Los problemas en la conexión del arnés de cableado y la falla del sensor pueden conducir a esta falla. Solución: verifique el sensor de temperatura de presión de admisión.

2, Fenómeno de daño al sensor de temperatura del agua:

① En la posición de encendido, la luz de falla del motor siempre está encendida;

② La temperatura del agua en el engranaje siempre muestra el valor máximo de Zi de 120 ℃;

③ El motor es limitado en torque y aburrido;

④ Código de falla: P003D (el voltaje del sensor de temperatura del agua es inferior al límite inferior) Causa Análisis: el sensor de temperatura del agua falla, y la ECU usa un valor sustituto cuando detecta que la señal de salida del sensor de temperatura del agua no es creíble, y la ECU limita el par del motor para proteger el motor. Solución: Verifique el sensor de temperatura del agua.

3. Daño del sensor de presión de aceite:

① Después de comenzar, el indicador de presión de aceite siempre está encendido;

② La luz de falla del motor siempre está encendida;

(3) Velocidad de ralentí, el valor de presión de aceite muestra 0.99; ④ Código de falla: P01CA (el voltaje del sensor de presión de aceite es más alto que el límite superior) Causa Análisis: la sonda del sensor de presión de aceite está gravemente dañada y la ECU detecta que el sensor de presión de aceite no está conectado, y el valor de visualización del instrumento es un valor sustituto interno de la ECU. Solución: Verifique el sensor de presión de aceite.

4. Mal contacto de los terminales de socket OBD:

① En la posición ON, la fuente de alimentación del instrumento de diagnóstico es normal, pero no puede ingresar a la ECU para leer información relevante;

② Sin código de falla. Análisis de la causa: OBD Socket Terminal sale, lo que resulta en un contacto deficiente, y el instrumento de diagnóstico y la ECU no pueden comunicarse. Solución: Verifique el terminal de socket OBD.

5. Fenómeno de cortocircuito del arnés de alambre del sensor NOX:

① Después de la inicio, la luz de falla OBD siempre está encendida;

② El motor es limitado en torque y aburrido;

③ Códigos de falla: P0050 (Tiempo de espera de recepción de señalización de NOx aguas abajo) y P018C (Tiempo de espera de preparación del sensor de NOx aguas abajo). Análisis de la causa: el arnés del sensor NOX estaba desgastado, cortocircuitado y conectado a tierra, y el sensor NOX no podía funcionar normalmente, lo que resultó en emisiones excesivas, un par limitado del motor y la alarma del sistema. Solución: Verifique el arnés de cableado del sensor NOX.