1. Fenómeno de daño del sensor de temperatura de presión de admisión:

① En la posición ON, la luz de falla del motor siempre está encendida;

(2) una pequeña cantidad de humo negro al pisar lentamente el acelerador in situ y una gran cantidad de humo negro al acelerar rápidamente;

③ El motor está aburrido;

④ Código de falla: P01D6 (el voltaje del sensor de presión de admisión es inferior al límite inferior) Análisis de causa: La señal de presión de admisión es anormal y la ECU no puede recibir la información de admisión correcta, lo que resulta en una inyección de combustible anormal, por lo que el la combustión es insuficiente, el motor aburre y se emite humo negro durante el repostaje. Los problemas en la conexión del mazo de cables y la falla del sensor pueden provocar esta falla. Solución: Verifique el sensor de temperatura de presión de admisión.

2, fenómeno de daño del sensor de temperatura del agua:

① En la posición ON, la luz de falla del motor siempre está encendida;

② La temperatura del agua en la marcha ON siempre muestra el valor máximo de ZI de 120 ℃;

③ El motor tiene un par y un aburrido limitados;

④ Código de falla: P003D (el voltaje del sensor de temperatura del agua es inferior al límite inferior) Análisis de la causa: El sensor de temperatura del agua falla y la ECU usa un valor sustituto cuando detecta que la señal de salida del sensor de temperatura del agua no es creíble , y la ECU limita el par del motor con el fin de protegerlo. Solución: Verifique el sensor de temperatura del agua.

3. Daño del sensor de presión de aceite:

① Después del arranque, el indicador de presión de aceite siempre está encendido;

② La luz de falla del motor siempre está encendida;

(3) velocidad de ralentí, el valor de presión de aceite muestra 0,99; ④ Código de falla: P01CA (el voltaje del sensor de presión de aceite es superior al límite superior) Análisis de la causa: la sonda del sensor de presión de aceite está gravemente dañada y la ECU detecta que el sensor de presión de aceite no está conectado y el instrumento El valor mostrado es un valor sustitutivo interno de la ECU. Solución: Verifique el sensor de presión de aceite.

4. Mal contacto de los terminales del zócalo OBD:

① En la posición ON, la fuente de alimentación del instrumento de diagnóstico es normal, pero no puede ingresar a la ECU para leer información relevante;

② Sin código de falla. Análisis de la causa: el terminal del zócalo OBD se sale, lo que genera un contacto deficiente y el instrumento de diagnóstico y la ECU no pueden comunicarse. Solución: Verifique el terminal del zócalo OBD.

5. Fenómeno de cortocircuito del mazo de cables del sensor de NOx:

① Después del inicio, la luz de falla OBD siempre está encendida;

② El motor tiene un par y un aburrido limitados;

③ Códigos de falla: P0050 (tiempo de espera de recepción de señal CAN del sensor de NOx aguas abajo) y P018C (tiempo de espera de preparación del sensor de NOx aguas abajo). Análisis de la causa: El arnés del sensor de NOx estaba desgastado, en cortocircuito y conectado a tierra, y el sensor de NOx no podía funcionar normalmente, lo que provocó emisiones excesivas, par limitado del motor y alarma del sistema. Solución: Verifique el mazo de cables del sensor de NOx.