La oleada instantánea ocurre cuando la velocidad del motor alcanza 3000 rpm.

Fenómeno: los clientes informan que los automóviles a menudo aumentan, y cada vez que hay aumento, el acelerador (pedal del acelerador) está casi en la misma posición, y al mismo tiempo, el consumo de combustible aumenta y la potencia disminuye.

Análisis:

1. El sensor de posición del acelerador es defectuoso.

2. El sensor de posición del cigüeñal es defectuoso y la señal es inestable.

3, falla del sistema de encendido, lo que resulta en una falta de fuego en una coincidencia.

4. Fallas accidentales del medidor de flujo de aire

Diagnóstico:

1. Llame al código de falla, lo que indica que la relación de mezcla es pobre. Se puede inferir que la falla está inevitablemente relacionada con la abertura del acelerador. Usando el osciloscopio para detectar el sensor de posición del acelerador, muestra que su forma de onda muestra una tendencia suave hacia abajo con el aumento de la abertura del acelerador, y su orientación es suave y libre de rebabas, lo que indica que el sensor de posición del acelerador es normal.

2. Debido a otro fenómeno de falla, el consumo de combustible aumenta y la potencia disminuye. Se probaron el medidor de flujo de aire y el sensor de oxígeno, y la velocidad de flujo de masa de aire fue de 4,8 g/s a la velocidad de inactividad, y el voltaje de señal del sensor de oxígeno mostró aproximadamente 0,8 V. Para verificar la calidad de los O2, el motor comenzó a inactarse a alta velocidad después de sacar un tubo de vacío en el colector de admisión, y la señal de O2s disminuyó de 0.8V a 0.2V, lo que indica que era normal. Sin embargo, durante la operación de ralentí, el flujo de aire mantuvo balanceándose a una pequeña amplitud de 4.8 g/s. Después de desconectar el tapón del medidor de flujo de aire, la prueba se inició nuevamente y la falla desapareció. Solución de problemas después de reemplazar el medidor de flujo de aire.

Resumen:

Cuando se sospecha que un sensor es defectuoso, el método de desenchufar el enchufe del sensor (el sensor de posición del cigüeñal no se puede desconectar, de lo contrario el vehículo no puede comenzar) se puede usar para las pruebas. Cuando un enchufe se desconecte, el control de ECU ingresará al programa de espera y será reemplazado por valores de señal almacenados u otros. Si la falla desaparece después de desconectar, significa que la falla está relacionada con el sensor.