DX60 12V 24V bobina de válvula solenoide agujero 16 altura 42 accesorios de excavadora
Detalles
Industrias aplicables:Talleres de materiales de construcción, talleres de reparación de maquinaria, plantas de fabricación, granjas, comercio minorista, trabajos de construcción, empresa de publicidad
Nombre del producto:Bobina de válvula solenoide
Voltaje normal:220 V CA 110 V CC 24 V CC 12 V CC
Clase de aislamiento: H
Tipo de conexión:DIN43650A
Otro voltaje especial:Personalizable
Otro poder especial:Personalizable
Introducción del producto
El núcleo móvil de la bobina de la válvula solenoide es atraído por la bobina cuando la válvula está energizada, lo que hace que el núcleo de la válvula se mueva, cambiando así el estado de encendido de la válvula; El llamado tipo seco o húmedo solo se refiere al entorno de trabajo de la bobina y no hay gran diferencia en la acción de la válvula; Sin embargo, la inductancia de una bobina hueca y la inductancia después de agregar un núcleo de hierro en la bobina es diferente, la primera es pequeña, la segunda es grande, cuando la bobina pasa por corriente alterna, la impedancia generada por la bobina no es la Igual, para la misma bobina, más la misma frecuencia de corriente alterna, la inductancia variará con la posición del núcleo, es decir, su impedancia varía con la posición del núcleo, la impedancia es pequeña. La corriente que fluye a través de la bobina aumentará.
La estructura de la válvula solenoide se compone de una bobina electromagnética y magnetismo, y es un cuerpo de válvula con uno o más orificios. Cuando la bobina se activa o desactiva, el funcionamiento del núcleo magnético hará que el fluido pase a través del cuerpo de la válvula o se corte, para cambiar la dirección del fluido. La quema de la bobina de la válvula solenoide provocará una falla de la válvula solenoide, y la falla de la válvula solenoide afectará directamente la acción de la válvula de conmutación y la válvula reguladora. ¿Cuáles son las razones por las que se quema la bobina de la válvula solenoide? Una de las razones es que cuando la bobina está mojada, se producen fugas magnéticas debido a su mal aislamiento, lo que provoca un exceso de corriente en la bobina y quemaduras. Por lo tanto, se debe prestar atención a evitar que entre lluvia en la válvula solenoide. Además, el resorte es demasiado duro, lo que provoca una fuerza de reacción excesiva, muy pocas vueltas de la bobina y una succión insuficiente, lo que también provocará que la bobina de la válvula solenoide se queme.