Sensor de interruptor de presión electrónico GM Buick Chevrolet 12573107

Presión de aceite

Se refiere a un sistema microelectromecánico que integra microsensores, actuadores, circuitos de control y procesamiento de señales, circuitos de interfaz, comunicación y fuente de alimentación. Los más utilizados son el tipo piezoresistivo de silicio y el tipo capacitivo de silicio, los cuales son sensores electrónicos micromecánicos generados en obleas de silicio. En general, utilizamos el sensor de presión de aceite para detectar cuánto aceite queda todavía en el aceite del motor del automóvil y convertir la señal detectada en una señal que podamos entender, recordándonos cuánto aceite queda o hasta dónde podemos llegar. ir, o incluso recordarle al coche que necesita repostar.

Sensor de temperatura del agua

En su interior se encuentra un termistor semiconductor, cuanto menor es la temperatura, mayor es la resistencia; Por el contrario, cuanto menor es la resistencia, se instala en la camisa de agua del bloque de cilindros del motor o en la culata y entra en contacto directo con el agua de refrigeración. Para obtener la temperatura del agua de refrigeración del motor. Según este cambio, la unidad de control electrónico mide la temperatura del agua de refrigeración del motor. Cuanto menor sea la temperatura, mayor será la resistencia. Por el contrario, cuanto menor sea la resistencia. Según este cambio, la unidad de control electrónico mide la temperatura del agua de refrigeración del motor como número de corrección de la inyección de combustible y el tiempo de encendido. Es decir, podemos conocer el estado de marcha del coche, parado o en marcha, o cuánto tiempo lleva en movimiento a través de la temperatura del agua del motor.

Flujo de masa de aire

Su función es detectar la entrada de aire del motor y convertir la información de la entrada de aire en señales eléctricas para su salida y transmitirlas a la ECU. Sabemos que la conducción de un coche necesita del dispositivo de encendido para obtener el impulso de avance. Por lo tanto, la cantidad de inflación es la base para que la ECU calcule el tiempo de inyección de combustible, la cantidad de inyección de combustible y el tiempo de encendido del dispositivo de encendido cuando se enciende el automóvil. Su función es permitirnos acelerar y desacelerar mejor el coche.