Bobina de válvula solenoide a prueba de explosiones montada en placa serie EX09301 4V

Principio de funcionamiento

De hecho, el principio de funcionamiento de este producto de bobina no es complicado. En primer lugar, debemos saber que hay una cavidad cerrada en la válvula solenoide y que se hacen orificios en diferentes partes, y cada orificio conducirá a una tubería de aceite no utilizada. En el medio de la cavidad hay una válvula, y hay dos electroimanes en ambos lados, y la bobina electromagnética de ese lado está energizada, por lo que el cuerpo de la válvula será atraído hacia qué lado y se puede controlar el movimiento del cuerpo de la válvula. , de modo que el orificio de descarga de aceite pueda tener fugas o bloquearse, y el orificio generalmente permanece abierto durante mucho tiempo. El aceite hidráulico ingresa a diferentes tuberías de descarga de aceite a través del movimiento del cuerpo de la válvula, y luego el pistón del cilindro de aceite se mueve a través de la presión del aceite, y el pistón empujará el vástago del pistón para controlar la corriente del electroimán, y luego controlar el equipo para trabajar.

Clasificación común

1. Según el método de bobinado de la bobina, se puede dividir en dos tipos: bobina tipo T y bobina tipo I.

Entre ellos, la bobina tipo "I" significa que la bobina debe enrollarse alrededor del núcleo de hierro estacionario y la armadura móvil, de modo que esta publicación pueda ocurrir cuando la corriente pasa a través de la bobina, y la armadura móvil puede atraer efectivamente la bobina estacionaria. núcleo de hierro.

La bobina en forma de T se enrolla en el núcleo de hierro estático con forma de "E" capa por capa, de modo que cuando la bobina se excita, generará una fuerza de atracción, y la fuerza de atracción generada puede tirar de la armadura hacia el núcleo de hierro estático. .

2. Según las características actuales de la bobina, la bobina electromagnética a prueba de explosiones se puede dividir en bobina de CA y bobina de CC.

En la bobina de CA, el cambio de permeabilidad magnética suele ser inseparable del cambio de armadura. Cuando el espacio de aire está en un estado grande, la fuerza magnética y la reactancia inductiva estarán en todas partes, por lo que cuando una gran corriente ingresa a la bobina para cargar, la alta corriente inicial hará que la bobina de CA obtenga una fuerte respuesta.

En una bobina de CC, lo que hay que considerar es la parte consumida por la resistencia.