Definición de cableado del sensor de automóviles

1.ABS Sensor es un sensor de velocidad de la rueda, que se utiliza para detectar la velocidad de la rueda. En realidad es una bobina electromagnética con sistema de 2 hilos.

2. El sensor de posición del acelerador tiene 3 cables y 4 cables; Dentro del tercer cable hay un reostato deslizante, y dentro del cuarto cable hay un par de contactos inactivos además de un reostato deslizante.

3. Generalmente, el sensor de presión de admisión está hecho de tres cables, dos de los cuales forman un circuito de fuente de alimentación, y el otro es un cable de señal.

4. Generalmente, el sensor de temperatura del aire tiene un sistema de dos hilos, uno para la fuente de alimentación y el otro para la línea de señal.

5. Los sensores de temperatura del refrigerante son de 2 hilos, 3 hilos y 4 hilos. Sistema de 2 hilos, una fuente de alimentación y el otro cable de señal está conectado a la ECU ；; Sistema de 3 hilos, una fuente de alimentación, un cable de señal conectado a la ECU y un termómetro de agua conectado al panel de instrumentos con cable de señal; Sistema de 4 hilos, dos de los cuales están conectados a ECU, y los otros dos están conectados al termómetro de agua en el tablero.

6. Sensor de posición de velocidad del cigüeñal, incluido el sensor magnetoeléctrico y el sensor de pasillo. Magnetoelectric tiene un sistema de dos hilos y un sistema de tres hilos, y ambos cables del sistema de dos hilos son cables de señal conectados a la ECU ；; Dos del sistema de 3 hilos son cables de señal, y el otro es el cable de protección de señal. Hall Type es un sistema de 3 hilos, dos de los cuales forman un circuito de fuente de alimentación, y también hay un nuevo cable de señal.

7. El sensor de fase del árbol de levas y el sensor de posición de velocidad del cigüeñal son el mismo, incluido el sensor magnetoeléctrico y salón.

8. Los sensores de golpe están hechos de alambre único, 2 alambre y 3 alambre. El sistema de alambre único es que un cable de señal está conectado a ECU y el cable de tierra está conectado a tierra; Uno del sistema de 2 hilos es un cable de señal conectado a ECU, y el otro es un cable de tierra también conectado a ECU; Uno de los sistemas de 3 hilos es un cable de señal conectado a la ECU, uno es un cable de tierra también conectado a la ECU, y el otro es un cable de protección de señal.

9. Hay sensores de oxígeno de un solo cable, 2, 3 hilos y 4 hilos. En el sistema de alambre único, solo un cable es un cable de señal, que está conectado a la ECU ；; Uno del sistema de 2 hilos es un cable de señal conectado a ECU, y el otro es un cable de tierra también conectado a ECU; Uno de los sistemas de 3 hilos es un cable de señal conectado a la ECU, y los otros dos son líneas de fuente de alimentación para la bobina de calentamiento del sensor de oxígeno, uno está conectado al relé EFI y el otro está conectado a la ECU; El sistema de 4 hilos tiene un cable de señal conectado a la ECU, un cable de tierra conectado a la ECU, un cable de suministro de alimentación de la bobina de calentamiento conectado al relé EFI y un cable de control de la bobina de calentamiento conectado a la ECU.