Definición de cableado de sensores de automóviles

1.El sensor ABS es un sensor de velocidad de la rueda que se utiliza para detectar la velocidad de la rueda. En realidad se trata de una bobina electromagnética con sistema de 2 hilos.

2. El sensor de posición del acelerador tiene 3 cables y 4 cables; Dentro del tercer cable hay un reóstato deslizante y dentro del cuarto cable hay un par de contactos inactivos además del reóstato deslizante.

3. Generalmente, el sensor de presión de admisión está hecho de tres cables, dos de los cuales forman un circuito de suministro de energía y el otro es un cable de señal.

4. Generalmente, el sensor de temperatura del aire tiene un sistema de dos cables, uno para fuente de alimentación y otro para línea de señal.

5. Los sensores de temperatura del refrigerante son de 2, 3 y 4 cables. Sistema de 2 cables, una fuente de alimentación y el otro cable de señal está conectado a la ECU; Sistema de 3 cables, una fuente de alimentación, un cable de señal conectado a la ECU y un termómetro de agua conectado al panel de instrumentos con un cable de señal; Sistema de 4 cables, dos de los cuales están conectados a la ECU y los otros dos están conectados al termómetro de agua en el tablero.

6. Sensor de posición de velocidad del cigüeñal, incluido el sensor magnetoeléctrico y el sensor Hall. Magnetoeléctrico tiene un sistema de dos cables y un sistema de tres cables, y ambos cables del sistema de dos cables son cables de señal conectados a la ECU; Dos de los sistemas de 3 cables son cables de señal y el otro es un cable de protección de señal. El tipo Hall es un sistema de 3 cables, dos de los cuales forman un circuito de alimentación y también hay un nuevo cable de señal.

7. El sensor de fase del árbol de levas y el sensor de posición de velocidad del cigüeñal son iguales, incluido el sensor magnetoeléctrico y Hall.

8. Los sensores de detonación están hechos de un solo cable, 2 cables y 3 cables. El sistema de un solo cable consiste en que un cable de señal está conectado a la ECU y el cable de tierra está conectado a tierra; Uno de los sistemas de 2 cables es un cable de señal conectado a la ECU y el otro es un cable de tierra también conectado a la ECU; Uno de los sistemas de 3 cables es un cable de señal conectado a la ECU, uno es un cable de tierra también conectado a la ECU y el otro es un cable de protección de señal.

9. Hay sensores de oxígeno de un solo cable, de 2 cables, de 3 cables y de 4 cables. En el sistema de un solo cable, solo un cable es un cable de señal, que está conectado a la ECU; Uno de los sistemas de 2 cables es un cable de señal conectado a la ECU y el otro es un cable de tierra también conectado a la ECU; Uno de los sistemas de 3 cables es un cable de señal conectado a la ECU y los otros dos son líneas de suministro de energía para la bobina de calentamiento del sensor de oxígeno, una está conectada al relé EFI y la otra está conectada a la ECU; El sistema de 4 cables tiene un cable de señal conectado a la ECU, un cable de tierra conectado a la ECU, un cable de suministro de energía de la bobina calefactora conectado al relé EFI y un cable de control de la bobina calefactora conectado a la ECU.