Causas de quemado, calentamiento y quemado de la bobina de la válvula solenoide.

1. Factores externos

El funcionamiento estable de la válvula solenoide es inseparable de la limpieza del medio fluido. Tenemos muchos clientes que utilizan la válvula solenoide en agua pura. Después de más de cinco años, sigue funcionando con normalidad. Hay algunas partículas finas o calcificación media, estas pequeñas sustancias se adherirán lentamente al núcleo de la válvula y se endurecerán gradualmente. Muchos clientes informaron que el funcionamiento fue normal la primera noche, pero que la válvula solenoide no se pudo abrir a la mañana siguiente. Cuando lo retiraron, resultó que había una gruesa capa de depósitos calcificados en el carrete. Como un termo doméstico.

Esta es la situación más común y también es el factor principal que conduce a la quema de la válvula solenoide, porque cuando el núcleo de la válvula está atascado, FS=0, en este momento I=6i, la corriente aumentará seis veces y Las bobinas ordinarias son fáciles de quemar.

2. Factores internos

El espacio de cooperación entre el manguito de la válvula deslizante y el núcleo de la válvula solenoide es muy pequeño (menos de 0,008 mm) y generalmente se ensambla en una sola pieza. Cuando entran impurezas mecánicas o hay muy poco aceite lubricante, se atascará fácilmente. El método de tratamiento consiste en utilizar un alambre de acero para atravesar el pequeño orificio de la cabeza y hacer que rebote. La solución fundamental es quitar la válvula solenoide, sacar el núcleo de la válvula y el manguito del núcleo de la válvula y limpiarlo con CCI4 para que el núcleo de la válvula se mueva con flexibilidad en el manguito de la válvula. Al desmontar, preste atención a la secuencia de montaje de los componentes y la posición del cableado externo, para que el reensamblaje y el cableado sean correctos, y verifique si el orificio de pulverización de aceite del lubricador está bloqueado y si el aceite lubricante es suficiente.

Si la bobina de la válvula solenoide está quemada, el cableado de la válvula solenoide se puede quitar y medir con un multímetro. Si el circuito está abierto, la bobina de la válvula solenoide está quemada. La razón es que la bobina se verá afectada por la humedad, lo que provocará un aislamiento deficiente y una fuga de flujo magnético, lo que provocará una corriente excesiva en la bobina y se quemará. Por lo tanto, se debe evitar que el agua de lluvia entre en la válvula solenoide. Además, el resorte es demasiado duro, la fuerza de reacción es demasiado grande, el número de vueltas de la bobina es demasiado pequeño y la fuerza de succión no es suficiente, lo que también puede provocar que la bobina se queme. Para tratamiento de emergencia, el botón manual de la bobina se puede girar de "0" a "1" durante el funcionamiento normal para abrir la válvula.