Sensor de presión de riel común de combustible 55PP32-01 para Santana

Características de la prueba

La diversidad y el rápido cambio de los objetos probados.

Los tipos de sensores comúnmente utilizados en automóviles incluyen el sensor de velocidad de la rueda, el sensor de posición del cigüeñal/árbol de levas, el sensor de temperatura, el sensor de presión, el sensor de detonación, etc. En vista del flujo interminable de vehículos, cada sensor con la misma función tiene varias diferencias en apariencia, y los requisitos de los indicadores de medición y el entorno de producción son cada vez más exigentes, lo que hace imposible que el tradicional banco de pruebas único se encargue de ello. de tal variedad de producción de sensores.

Aproximación de prueba

En la producción real, los contenidos de prueba de diferentes sensores son similares hasta cierto punto. Porque según el principio de prueba, los sensores de automóviles se dividen principalmente en sensores activos/pasivos, de temperatura, de presión y otros tipos. Es decir, para diferentes sensores, siempre que el principio de prueba sea el mismo, significa que sus instrumentos de prueba y otros equipos son los mismos.

Equipo de prueba

La línea de producción de sensores para automóviles requiere el uso de equipos de prueba económicos, eficientes, automáticos y flexibles, y tiene las características de alta automatización, alta eficiencia, alta productividad y alta confiabilidad. Los fabricantes de sensores esperan que después de una inversión única, el equipo de prueba en sí pueda ampliarse continuamente para admitir de manera efectiva los últimos productos y requisitos de rendimiento más altos, garantizando así la efectividad de la inversión de capital en el equipo.

Otros requisitos

Para garantizar la calidad de la producción, el equipo debe tener una cierta capacidad estadística del proceso de producción, y es útil reducir el problema de la reducción de la calidad de la producción causada por factores humanos. La integración y la inteligencia son las tendencias de desarrollo de los sensores para automóviles. Si sólo se lleva a cabo la prueba final, será demasiado tarde para encontrar el problema, por lo que la prueba a menudo interactuará con el proceso de producción. De esta manera, por un lado, se requiere que el equipo de prueba esté bien conectado con otros equipos en la línea de producción; por otro lado, se puede lograr el intercambio de información y datos entre los equipos.