Regulador de filtro de aire EPV2 Serie ELECTRÓNICE PNUMADE PROPORTIONIVA

La válvula proporcional eléctrica es realizar el control del flujo del flujo por control electrónico. El dispositivo regulador de presión de control eléctrico consiste en una válvula solenoide del interruptor de regulación de la entrada de aire y la regulación de escape, un sensor de detección de presión y un circuito de control. Cuando hay una señal de entrada, se abre la válvula solenoide de admisión, la válvula solenoide de escape está cerrada, la válvula principal suministra aire a la cámara piloto y el núcleo de la válvula principal se baja a la presión secundaria de salida.

Edición de principio estructural

Cuando se incrementa la señal de entrada, la válvula piloto 1 de la válvula solenoide para el suministro de aire se invierte, y la válvula piloto solenoide para el escape de aire está en el estado de reinicio, luego la presión de suministro de aire ingresa a la cámara piloto 5 desde el puerto SUP a través de la válvula 1, y la presión en el aumento de la cámara piloto, y la presión de aire de aire actúa en la parte superior de la diáfragma 2, por lo que la válvula de aire de la válvula de aire se conecta con el núcleo de la válvula de aire con el núcleo de la válvula de aire. abierto y el núcleo de la válvula de escape 3 está cerrado, lo que resulta en la presión de salida. Esta presión de salida se vuelve al circuito de control 8 a través del sensor de presión 6. Aquí, la presión de salida se compara rápidamente con el valor objetivo hasta que es proporcional a la señal de entrada, de modo que la presión de salida cambia en proporción a la señal de entrada. Debido a que no hay un mecanismo de deflectación de boquilla, la válvula es insensible a las impurezas y tiene una alta confiabilidad. Edición del principio estructural

Cuando se incrementa la señal de entrada, la válvula piloto 1 de la válvula solenoide para el suministro de aire se invierte, y la válvula piloto solenoide para el escape de aire está en el estado de reinicio, luego la presión de suministro de aire ingresa a la cámara piloto 5 desde el puerto SUP a través de la válvula 1, y la presión en el aumento de la cámara piloto, y la presión de aire de aire actúa en la parte superior de la diáfragma 2, por lo que la válvula de aire de la válvula de aire se conecta con el núcleo de la válvula de aire con el núcleo de la válvula de aire. abierto y el núcleo de la válvula de escape 3 está cerrado, lo que resulta en la presión de salida. Esta presión de salida se vuelve al circuito de control 8 a través del sensor de presión 6. Aquí, la presión de salida se compara rápidamente con el valor objetivo hasta que es proporcional a la señal de entrada, de modo que la presión de salida cambia en proporción a la señal de entrada. Debido a que no hay mecanismo de deflectores de boquilla, la válvula es insensible a las impurezas y tiene una alta confiabilidad.