El sensor de oxígeno alimenta la información de concentración del gas mixto a ECU detectando el contenido de oxígeno en el gas de escape del motor, y se instala en el tubo de escape antes del catalizador de tres vías.

El elemento sensible del sensor de oxígeno utilizado para generar señal de voltaje es el dióxido de circonio (ZRO2), que tiene una capa de platino en su superficie externa, y una capa de cerámica en el exterior del platino para proteger el electrodo de platino. El lado interno del elemento de detección del sensor de oxígeno está expuesto a la atmósfera, y el lado exterior pasa a través del gas de escape descargado por el motor. Cuando la temperatura del sensor es superior a 300 ℃, si el contenido de oxígeno en ambos lados es bastante diferente, se generará una fuerza electromotriz en ambos lados. El contenido de oxígeno en el interior del sensor es alto porque está ventilado a la atmósfera. Cuando la mezcla es delgada, el contenido de oxígeno en los gases de escape es alto. La diferencia de contenido de oxígeno entre los dos lados del sensor es muy pequeña, por lo que la fuerza electromotriz generada por él también es muy pequeña (aproximadamente 0.1V). Sin embargo, cuando la mezcla es demasiado rica, el contenido de oxígeno en los gases de escape es muy pequeño, la diferencia de concentración de oxígeno entre los dos lados del elemento sensible es grande y la fuerza electromotriz generada también es grande (aproximadamente 0.8V). El calentador dentro del sensor de oxígeno se usa para calentar el elemento sensible para que pueda funcionar normalmente.

Si el sensor de oxígeno no tiene salida de señal o la señal de salida es anormal, aumentará el consumo de combustible y la contaminación por escape del motor, lo que resulta en una velocidad de ralentí inestable, fallo y charla. Las fallas comunes del sensor de oxígeno son:

1) envenenamiento por manganeso. Aunque la gasolina con plomo ya no se usa, el agente Antiknock en gasolina contiene manganeso, y los iones de manganeso o los iones de manganato después de la combustión conducirán a la superficie del sensor de oxígeno, por lo que no puede producir señales normales.

2) Deposición de carbono. Después de la superficie de la lámina de platino del sensor de oxígeno se deposita en carbono, no se pueden generar señales de voltaje normales.

3) No hay salida de voltaje de señal debido al mal contacto o un circuito abierto en el circuito interno del sensor de oxígeno.

4) El elemento cerámico del sensor de oxígeno está dañado y no puede generar una señal de voltaje normal.

5) El cable de resistencia del calentador del sensor de oxígeno se quema o su circuito está roto, lo que hace que el sensor de oxígeno no pueda alcanzar la temperatura de trabajo normal rápidamente.