Sensor de presión de aceite para GM Chevrolet Cruze Diesel Engine 55573719

Aplicación del sensor del motor

Con el rápido desarrollo de automóviles, los distribuidores de automóviles de todo el mundo han hecho grandes esfuerzos en las funciones, software y hardware de automóviles, y se utilizarán más sensores en todos los automóviles de alta gama. A continuación enumeraremos algunos sensores de motor de uso común:

1. Sensor de posición del cigüeñal

Función: es el sensor más importante en el sistema de encendido controlado por la computadora, y su función es detectar la señal superior del centro muerto, la señal de velocidad del motor y la señal de ángulo de cigüeñal, e ingresarlos en la computadora para controlar la secuencia de encendido del cilindro y hacer el mejor comando de tiempo de encendido.

Tipo: Efecto de la sala de inducción electromagnética Tipo de efecto fotoeléctrico

2. Sensor de posición del árbol de levas

1. Función: recolecte la señal de posición del árbol de levas de la válvula e ingrese a ECU, de modo que la ECU pueda identificar el centro muerto superior de la carrera de compresión del cilindro 1, es decir, proporcionar una señal de juicio del cilindro (la señal del juicio del cilindro es la única base para la ECU para controlar la inyección de combustible y la secuencia de la secuencia), por lo que al controlar la hora de la hora y la deflagración de la inflagración del control de la inyección de la secuencia, y es el tiempo de inyección de la inyección de la secuencia, y también se identifica el momento de la inyección de la inyección de la secuencia de la secuencia, y también usa el momento de la inyección de la inyección de la secuencia de la inyección de la secuencia.

Tipo de inducción electromagnética

El sensor está compuesto por una cabeza de inducción y una bobina de inducción compuesta de un imán permanente y un núcleo de hierro de la rueda de señal, y hay un espacio de aproximadamente 1 mm entre el extremo del cabezal de inducción y la punta del diente de la rueda de la señal. Cuando la rueda de la señal gira, cuando un diente de la rueda de señal se acerca y deja el cabezal de inducción, el flujo magnético que pasa a través de la bobina de inducción cambiará correspondientemente con el cóncava y el convexo de la ranura del diente y los dientes, y se inducirá una señal de CA completa en la bobina de inducción. Cuando la señal gira una vez, el extremo de salida de la bobina de inducción generará el mismo número de señales de CA que el número de engranajes de señal, y la ECU puede calcular la velocidad del motor de gasolina y el ángulo del cigüeñal de acuerdo con el número y el período de las señales de salida y la relación entre la velocidad del motor de gasolina.

El sensor de inducción electromagnética tiene las ventajas de la estructura simple y el bajo precio, pero también tiene la desventaja de que el voltaje de salida fluctúa con el motor.