Sensor de presión 31q4-40820 Adecuado para piezas de excavadoras modernas

Transductor

El sensor de presión se usa principalmente para detectar la presión negativa del cilindro, la presión atmosférica, la relación del motor de la turbina, la presión interna del cilindro y la presión del aceite. El sensor de presión negativa de succión se usa principalmente para detectar la presión de succión, la presión negativa y la presión del aceite. Capacitancia, piezoresistencia, transformador diferencial (LVDT) y onda elástica de la superficie (SAW) se usan ampliamente en los sensores de presión del automóvil.

El sensor de presión capacitiva se usa principalmente para detectar la presión negativa, la presión hidráulica y la presión del aire, con un rango de medición de 20 ~ 100kPa, que tiene las características de alta energía de entrada, buena respuesta dinámica y buena adaptabilidad ambiental. El sensor de presión piezoresistiva está muy influenciado por la temperatura, lo que requiere otro circuito de compensación de temperatura, pero es adecuado para la producción en masa. El sensor de presión LVDT tiene una salida grande, que es fácil de emitir digitalmente, pero tiene una mala interferencia antihorada. El sensor de presión de sierra tiene las características de pequeño volumen, peso ligero, bajo consumo de energía, alta confiabilidad, alta sensibilidad, alta resolución, salida digital, etc. Es un sensor ideal para la detección de presión de la válvula de admisión de automóviles y puede funcionar de manera estable a alta temperatura.

Sensor de flujo

El sensor de flujo se usa principalmente para medir el flujo de aire y el flujo de combustible del motor. La medición del flujo de aire se utiliza para el sistema de control del motor para determinar las condiciones de combustión, controlar la relación de aire, arranque, encendido, etc. Hay cuatro tipos de sensores de flujo de aire: paleta rotativa (tipo de paleta), tipo de vórtice Carmen, tipo de cable caliente y tipo de película caliente. El medidor de aire de la paleta rotativa tiene una estructura simple y una baja precisión de medición, por lo que el flujo de aire medido necesita compensación de temperatura. El medidor de flujo de aire de Carmen Vortex no tiene partes móviles, que es sensible y precisa, y también necesita una compensación de temperatura. El medidor de flujo de aire de alambre caliente tiene una alta precisión de medición y no necesita compensación de temperatura, pero se ve fácilmente afectado por la pulsación de gas y los cables rotos. El medidor de flujo de aire de película caliente tiene el mismo principio de medición que el medidor de flujo de aire de alambre caliente, pero es de tamaño pequeño, adecuado para la producción en masa y un bajo costo. Los principales indicadores técnicos del sensor de flujo de aire son: el rango de trabajo es 0.11 ~ 103 m3 /min, la temperatura de trabajo es -40 ℃ ~ 120 ℃, y la precisión es ≤1%.

El sensor de flujo de combustible se usa para detectar el flujo de combustible, principalmente que incluye el tipo de rueda de agua y el tipo de bola de circulación, con un rango dinámico de 0 ~ 60 kg/h, temperatura de trabajo de -40 ℃ ~ 120 ℃, precisión del 1% y tiempo de respuesta de <10ms.