Bobina de válvula solenoide serie 6213 bobina especial AC220V

¿Por qué está corroída la bobina de la válvula solenoide?

1. Todos los terminales de la bobina de la válvula solenoide están inundados debido a un sellado deficiente y la corrosión de los terminales está toda en el electrodo positivo, mientras que el electrodo negativo está intacto.

2.A partir de esto, se puede juzgar que la razón principal de la corrosión del terminal es el sellado deficiente de la bobina de la válvula solenoide y la entrada de agua. Sin embargo, debido a las malas condiciones de trabajo en el campo, el impacto de los bloques de carbón en la bobina es inevitable, por lo que no hay garantía de que no haya agua en el terminal de la bobina.

3.Debido a la existencia de agua en el terminal y la sal en el agua, actúa como electrolito; Por tanto, aparece la reacción galvánica. Para el electrodo negativo, todos los electrones fluyen hacia el electrodo negativo en el proceso de energizar la bobina, y la corriente de corrosión en la superficie del terminal negativo cae a cero o cerca de cero, inhibiendo así que el terminal pierda electrones, evitando así la Corrosión del terminal. Esta es la llamada protección catódica por corriente impresa. Para el electrodo positivo, la situación es la opuesta y se convierte en el ánodo de sacrificio en la Ley de Protección Catódica del Ánodo de Sacrificio. Por lo tanto, incluso el cobre, que no es químicamente activo, se corroe rápidamente y el terminal se rompe, lo que provoca fallos y paradas.

4.Existen muchos tipos de válvulas solenoides, incluidas aquellas que controlan gases y líquidos (como aceite y agua). La mayoría de ellos están enrollados alrededor del cuerpo de la válvula y pueden separarse. El núcleo de la válvula está hecho de material ferromagnético, que atrae el núcleo de la válvula mediante la fuerza magnética generada cuando se energiza la bobina, y el núcleo de la válvula empuja la válvula para abrirla o cerrarla. La bobina se puede desmontar por separado. Se utiliza para controlar el tamaño de apertura y cierre de la tubería. El núcleo de hierro móvil en la bobina de la válvula solenoide es atraído por la bobina para moverse cuando la válvula está electrificada, lo que hace que el núcleo de la válvula se mueva, cambiando así el estado de conducción de la válvula; El llamado seco o húmedo solo se refiere al entorno de trabajo de la bobina y no hay gran diferencia en la acción de la válvula. Sin embargo, como sabemos, la inductancia de una bobina hueca es diferente de la que se obtiene después de agregar un núcleo de hierro a la bobina. El primero es más pequeño y el segundo más grande. Cuando se aplica corriente alterna a la bobina, la impedancia generada por la bobina también es diferente. Cuando se aplica corriente alterna con la misma frecuencia a la misma bobina, la inductancia cambiará con la posición del núcleo de hierro, es decir, su impedancia cambiará con la posición del núcleo de hierro. Cuando la impedancia es pequeña, la corriente que fluye a través de la bobina aumentará. Cuando se energiza la bobina de la válvula solenoide, el núcleo de hierro es atraído para formar un circuito magnético cerrado. Es decir, cuando la inductancia está en un estado grande, se cronometra. Su fiebre es normal, pero cuando el núcleo está energizado, no se puede atraer suavemente, la inductancia de la bobina disminuye, la impedancia disminuye y la corriente aumenta en consecuencia, lo que provoca una corriente excesiva de la bobina y afecta su servicio. vida. Por lo tanto, las manchas de aceite dificultan la actividad del núcleo, y la acción es lenta cuando está energizado, o incluso no puede ser atraído completamente normalmente, por lo que la bobina muchas veces se encuentra en un estado de menor impedancia de lo normal cuando está energizado. que puede ser el factor de la bobina.