Bobina de válvula solenoide 6213 series bobina especial AC220V

¿Por qué se corroe la bobina de la válvula solenoide?

1. Los terminales de la bobina de la válvula solenoide se inundan debido a un bajo sellado, y la corrosión de los terminales está en el electrodo positivo, mientras que el electrodo negativo está intacta.

2. De esto, se puede juzgar que la razón principal de la corrosión del terminal es el pobre sellado de la bobina de la válvula solenoide y la entrada de agua. Sin embargo, debido a las malas condiciones de trabajo en el campo, el impacto de los bloques de carbón en la bobina es inevitable, por lo que no hay garantía de que no haya agua en la terminal de la bobina.

3. Porque la existencia de agua en el terminal y la sal en el agua, actúa como un electrolito; Por lo tanto, aparece la reacción galvánica. Para el electrodo negativo, todos los electrones fluyen al electrodo negativo en el proceso de energización de la bobina, y la corriente de corrosión en la superficie del terminal negativo cae a cero o cerca de cero, inhibiendo así el terminal de perder electrones, evitando así la corrosión del terminal. Esta es la llamada protección catódica actual impresionada. Para el electrodo positivo, la situación es lo contrario, y se convierte en el ánodo de sacrificio en la ley de protección catódica del ánodo de sacrificio. Por lo tanto, incluso el cobre, que no es químicamente activo, está corroído rápidamente, y el terminal se rompe, lo que resulta en falla y apagado.

4. Hay muchos tipos de válvulas solenoides, incluidas las que controlan el gas y el líquido (como el aceite y el agua). La mayoría de ellos están enrollados alrededor del cuerpo de la válvula y se pueden separar. El núcleo de la válvula está hecho de material ferromagnético, que atrae el núcleo de la válvula por la fuerza magnética generada cuando la bobina está energizada, y el núcleo de la válvula empuja la válvula a abrir o cerrar. La bobina se puede derribar por separado. Está acostumbrado para controlar el tamaño de apertura y cierre de la tubería. El núcleo de hierro móvil en la bobina de la válvula solenoide es atraído por la bobina para moverse cuando la válvula está electrificada, lo que impulsa el núcleo de la válvula para moverse, cambiando así el estado de conducción de la válvula; El llamado seco o húmedo solo se refiere al entorno de trabajo de la bobina, y no hay una gran diferencia en la acción de la válvula. Sin embargo, como sabemos, la inductancia de una bobina hueca es diferente de la después de agregar un núcleo de hierro en la bobina. El primero es más pequeño y el último es más grande. Cuando se aplica la corriente alterna a la bobina, la impedancia generada por la bobina también es diferente. Cuando se aplica la corriente alterna con la misma frecuencia a la misma bobina, la inductancia cambiará con la posición del núcleo de hierro, es decir, su impedancia cambiará con la posición del núcleo de hierro. Cuando la impedancia es pequeña, la corriente que fluye a través de la bobina aumentará. Cuando la bobina de la válvula solenoide está energizada, el núcleo de hierro se siente atraído por formar un circuito magnético cerrado. Es decir, cuando la inductancia está en un estado grande, está cronometrado. Su fiebre es normal, pero cuando el núcleo está energizado, no se puede atraer suavemente, la inductancia de la bobina disminuye, la impedancia disminuye y la corriente aumenta en consecuencia, lo que conduce a la corriente excesiva de la bobina y afecta su vida útil. Por lo tanto, las manchas de aceite obstaculizan la actividad del núcleo, y la acción es lenta cuando está energizada, o incluso no puede atraerse por completo normalmente, por lo que la bobina a menudo está en un estado de menos impedancia de lo normal cuando está energizado, lo que puede ser el factor de la bobina.