Sensor de presión 296-8060 para la parte del excavador de orugas

Sensor termoeléctrico

1. Efecto termoeléctrico

Cuando se conectan dos conductores de metal A y B con diferentes propiedades en un circuito cerrado, si las temperaturas de la unión no son iguales (T0 ≠ T), se generará una fuerza electromotriz entre los dos conductores, y existirá una cierta cantidad de corriente en el bucle. Este fenómeno se llama efecto termoeléctrico.

2. Sensor de resistencia térmica

Los materiales de resistencia térmica suelen ser metales puros, y el platino, el cobre, el níquel, el hierro, etc., se usan ampliamente.

3. Sensor de termistor

Los termistores están hechos de semiconductores y tienen las siguientes características en comparación con los termistores de metal:

1) gran coeficiente de temperatura de resistencia y alta sensibilidad;

2) estructura simple, pequeño volumen y medición de punto fácil;

3) alta resistividad y adecuada para la medición dinámica;

4) la relación entre resistencia y cambio de temperatura no es lineal;

5) pobre estabilidad.

5 edición clasificada

Hay tres usados ​​comúnmente:

1. Según las cantidades físicas de sensores, se pueden dividir en sensores como desplazamiento, fuerza, velocidad, temperatura, flujo y composición de gas.

Según el principio de funcionamiento de los sensores, se pueden dividir en resistencia, capacitancia, inductancia, voltaje, salón, fotoeléctrico, rejilla, termopar y otros sensores.

2. Según la naturaleza de la señal de salida del sensor, se puede dividir en: sensores de tipo de conmutador cuyas salidas están cambiando los valores ("1" y "0" o "encendido" y "apagado"); La salida es un sensor analógico; Sensor digital cuya salida es pulso o código.

3. Los sensores se utilizan para medir la temperatura y la presión de varios fluidos (como la temperatura de admisión, la presión de las vías respiratorias, la temperatura del agua de enfriamiento y la presión de inyección de combustible, etc.); Hay sensores utilizados para determinar la velocidad y la posición de cada parte (como la velocidad del vehículo, la abertura del acelerador, el árbol de levas, el cigüeñal, el ángulo y la velocidad de transmisión, la posición de la EGR, etc.); También hay sensores para medir la carga del motor, el golpe, el fallo de fallo y el contenido de oxígeno en los gases de escape; Un sensor para determinar la posición del asiento; Sensores para medir la velocidad de la rueda, la diferencia de altura de la carretera y la presión de los neumáticos en el sistema de frenado antibloqueo y el dispositivo de control de suspensión; Para proteger el airbag del pasajero delantero, no solo se necesitan más sensores de colisión y sensores de aceleración. Frente al volumen lateral del fabricante, el airbag superior y el airbag de la cabeza lateral más exquisito, se deben agregar sensores. A medida que los investigadores usan sensores contra la colisión (radar de alcance u otros sensores de rango) para juzgar y controlar la aceleración lateral del automóvil, la velocidad instantánea de cada rueda y el par requerido, el sistema de frenado se ha convertido en una parte integral del sistema de control de estabilidad del automóvil.