Adecuado para piezas de motor con sensor de presión Cummins 3408589

1.tipo

Hay muchos tipos de sensores mecánicos, como el sensor de presión extensímetro de resistencia, el sensor de presión extensímetro semiconductor, el sensor de presión piezoresistivo, el sensor de presión inductivo, el sensor de presión capacitivo, el sensor de presión resonante y el sensor de aceleración capacitivo. Pero el más utilizado es el sensor de presión piezoresistivo, que tiene un precio extremadamente bajo, alta precisión y buenas características lineales.

2.papel fundamental

Los sensores de presión no sólo se utilizan ampliamente en la medición de producción, sino que también se ven con frecuencia en nuestras vidas hoy en día. La mayoría de nuestros vehículos tienen sensores de presión. Quizás la mayoría de la gente sepa que hay sensores de presión en los automóviles, pero de hecho, también los hay en las motocicletas comunes.

La potencia de una motocicleta proviene de la combustión de aceite en el cilindro del motor de gasolina. Sólo la combustión completa puede proporcionar una buena potencia, y una buena combustión debe cumplir tres condiciones: buena mezcla, compresión total y encendido óptimo. Si el sistema EFI puede controlar correctamente la relación aire-combustible dentro del rango requerido determina la potencia, la economía y el índice de emisiones del motor. El control de la relación aire-combustible del motor de gasolina se realiza ajustando el suministro de combustible de acuerdo con el volumen de aire de admisión, por lo que la precisión de la medición del flujo de aire de admisión afecta directamente la precisión del control de la relación aire-combustible.

3.estructura interna

Consiste en material de matriz, alambre tensor metálico o lámina tensora, lámina protectora de aislamiento y cable conductor. De acuerdo con los diferentes usos, el diseñador puede diseñar el valor de resistencia del medidor de tensión de resistencia, pero se debe prestar atención al rango del valor de resistencia: el valor de resistencia es demasiado pequeño y la corriente de conducción requerida es demasiado grande. Al mismo tiempo, el calor de la galga extensométrica provoca que su propia temperatura sea demasiado alta. Cuando se utiliza en diferentes entornos, el valor de resistencia del extensómetro cambia demasiado, la deriva del cero de salida es obvia y el circuito de ajuste del cero es demasiado complicado. Sin embargo, la resistencia es demasiado grande, la impedancia es demasiado alta y la capacidad para resistir interferencias electromagnéticas externas es deficiente. Generalmente se trata de decenas de euros a decenas de miles de euros.