Adecuado para Volkswagen Audi sensor de presión common rail 06J906051D

editor de historial de desarrollo

En los años 60, en los automóviles sólo existían sensores de presión de aceite, sensores de cantidad de aceite y sensores de temperatura del agua, que estaban conectados con instrumentos o luces indicadoras.

En la década de 1970, para controlar las emisiones, se agregaron algunos sensores para ayudar a controlar el sistema de energía de los automóviles, porque los convertidores catalíticos, los dispositivos de encendido electrónico y de inyección de combustible que aparecieron en el mismo período necesitaban estos sensores para mantener un cierto nivel de aire-combustible. proporción para controlar las emisiones. En la década de 1980, los dispositivos antibloqueo de frenos y las bolsas de aire mejoraron la seguridad de los automóviles.

Hoy en día, los sensores se utilizan para medir la temperatura y la presión de diversos fluidos (como la temperatura de admisión, la presión de las vías respiratorias, la temperatura del agua de refrigeración y la presión de inyección de combustible, etc.); Existen sensores que se utilizan para determinar la velocidad y posición de cada pieza (como velocidad del vehículo, apertura del acelerador, árbol de levas, cigüeñal, ángulo y velocidad de transmisión, posición de EGR, etc.); También hay sensores para medir la carga del motor, la detonación, los fallos de encendido y el contenido de oxígeno en los gases de escape; Un sensor para determinar la posición del asiento; Sensores para medir la velocidad de las ruedas, la diferencia de altura de la carretera y la presión de los neumáticos en el sistema de frenos antibloqueo y el dispositivo de control de la suspensión; Para proteger el airbag del acompañante no sólo se necesitan más sensores de colisión y de aceleración. Frente al volumen lateral del fabricante, la bolsa de aire superior y la bolsa de aire lateral para la cabeza más exquisita, se deben agregar sensores. A medida que los investigadores utilizan sensores anticolisión (radar de alcance u otros sensores de alcance) para juzgar y controlar la aceleración lateral del automóvil, la velocidad instantánea de cada rueda y el par requerido, el sistema de frenos se ha convertido en una parte integral del control de estabilidad del automóvil. sistema.

Los antiguos sensores de presión de aceite y sensores de temperatura del agua son independientes entre sí. Debido a que existe un límite máximo o mínimo claro, algunos de ellos son en realidad equivalentes a interruptores. Con el desarrollo de sensores electrónicos y digitales, sus valores de salida serán más relevantes.