Adecuado para Volkswagen Audi Common Rail Sensor 06J906051d

Editor de historia de desarrollo

En la década de 1960, solo había sensores de presión de aceite, sensores de cantidad de aceite y sensores de temperatura de agua en automóviles, que estaban conectados con instrumentos o luces indicadoras.

En la década de 1970, para controlar las emisiones, se agregaron algunos sensores para ayudar a controlar el sistema de energía de los automóviles, porque los convertidores catalíticos, la encendido electrónico y los dispositivos de inyección de combustible que aparecieron en el mismo período necesitaban estos sensores para mantener una cierta relación de aire para controlar las emisiones. En la década de 1980, los dispositivos de frenado antibloqueo y las airbags mejoraron la seguridad del automóvil.

Hoy en día, los sensores se utilizan para medir la temperatura y la presión de varios fluidos (como la temperatura de admisión, la presión de las vías respiratorias, la temperatura del agua de enfriamiento y la presión de inyección de combustible, etc.); Hay sensores utilizados para determinar la velocidad y la posición de cada parte (como la velocidad del vehículo, la abertura del acelerador, el árbol de levas, el cigüeñal, el ángulo y la velocidad de transmisión, la posición de la EGR, etc.); También hay sensores para medir la carga del motor, el golpe, el fallo de fallo y el contenido de oxígeno en los gases de escape; Un sensor para determinar la posición del asiento; Sensores para medir la velocidad de la rueda, la diferencia de altura de la carretera y la presión de los neumáticos en el sistema de frenado antibloqueo y el dispositivo de control de suspensión; Para proteger el airbag del pasajero delantero, no solo se necesitan más sensores de colisión y sensores de aceleración. Frente al volumen lateral del fabricante, el airbag superior y el airbag de la cabeza lateral más exquisito, se deben agregar sensores. A medida que los investigadores usan sensores contra la colisión (radar de alcance u otros sensores de rango) para juzgar y controlar la aceleración lateral del automóvil, la velocidad instantánea de cada rueda y el par requerido, el sistema de frenado se ha convertido en una parte integral del sistema de control de estabilidad del automóvil.

Los sensores de presión de aceite a la antigua y los sensores de temperatura del agua son independientes entre sí. Debido a que hay un límite máximo o mínimo claro, algunos de ellos son realmente equivalentes a los interruptores. Con el desarrollo de sensores electrónicos y digitales, sus valores de salida serán más relevantes.