Adecuado para sensor de presión de aceite Volvo D4 22899626

El sensor del automóvil es el dispositivo de entrada del sistema informático del automóvil, que convierte información sobre diversas condiciones de trabajo (como velocidad del vehículo, temperatura de diversos medios, condiciones de trabajo del motor, etc.) en señales eléctricas y las transmite a la computadora, para que el motor pueda estar en el mejor estado de funcionamiento.

Al buscar fallas en los sensores de un automóvil, no solo debemos verificar los sensores, sino también el mazo de cables, los conectores y los circuitos relacionados entre los sensores y el control electrónico.

Una de las características del desarrollo de la tecnología automotriz es que cada vez más componentes adoptan control electrónico. Según la función de los sensores, se pueden clasificar en sensores que miden temperatura, presión, flujo, posición, concentración de gas, velocidad, luminosidad, humedad seca, distancia y otras funciones, y todos cumplen sus respectivas funciones. Una vez que falla un sensor, el dispositivo correspondiente no funcionará normalmente o incluso no funcionará. Por tanto, el papel de los sensores en los automóviles es muy importante.

En el pasado, los sensores de los automóviles sólo se utilizaban en los motores, pero se han extendido al chasis, la carrocería y los sistemas eléctricos y de iluminación. Estos sistemas utilizan más de 100 tipos de sensores. En una amplia variedad de sensores, los más comunes son:

Sensor de presión de admisión: refleja el cambio de presión absoluta en el colector de admisión y proporciona una señal de referencia para que la ECU (unidad de control electrónico del motor) calcule la duración de la inyección de combustible;

Medidor de flujo de aire: mide la cantidad de aire inhalado por el motor y lo proporciona a la ECU como señal de referencia para el tiempo de inyección de combustible;

Sensor de posición del acelerador: mide el ángulo de apertura del acelerador y lo proporciona a la ECU como señal de referencia para el corte de combustible y la relación combustible/aire.

Sensor de posición del cigüeñal: detecta la velocidad de rotación del cigüeñal y del motor y la proporciona a la ECU como señal de referencia para determinar el tiempo de encendido y la secuencia de trabajo;

Sensor de oxígeno: detecta la concentración de oxígeno en los gases de escape y la proporciona a la ECU como señal de referencia para controlar la relación combustible/aire cerca del valor óptimo (valor teórico);