Sensor de presión electrónica 320-3063 para aceite de motor CAT C9

Introducción técnica

En la actualidad, hay dos tipos de sensores utilizados para monitorear la presión del aceite del motor en los automóviles de acuerdo con sus señales de salida: uno es un sensor cuya salida es una señal de voltaje continua, y el otro es un sensor cuya salida es una señal de resistencia continua más un interruptor. Estos dos tipos de sensores tienen altos costos, y es necesario que el instrumento del automóvil juzgue si la presión del aceite del motor es normal o no mediante procedimientos posteriores.

Idea de realización técnica

Esta tecnología proporciona un sensor con salida de interruptor unidireccional, que tiene bajo costo, puede conectar directamente una luz indicadora en serie en el instrumento para recordar al conductor si la presión del aceite del motor es normal o no, y tiene las características de la estructura exquisita del producto, la larga vida útil y la buena confiabilidad de trabajo a largo plazo. La solución técnica de esta tecnología es que un ensamblaje del sensor de presión de aceite se caracteriza por que consiste en un conjunto de carcasa, un asiento de resorte más bajo, un resorte de medición y un ensamblaje del botón final; En donde, el conjunto de la carcasa consiste en una carcasa, una junta de sellado, un diafragma, una placa de presión y un núcleo superior, en el que la junta de sellado, la diafragma, la placa de presión y el núcleo superior están remachados y fijados en una cavidad de carcasa, la placa de presión es circular, la parte media de la presión en la placa de presión está enriquecida a un lado, y un orificio a través del orificio está dispuesto en la superficie recursada; Un lado del núcleo superior contacta con el diafragma, y ​​el otro lado del núcleo superior pasa a través del orificio a través de la placa de presión; El conjunto del botón final consiste en un inserto y una carcasa del botón final, en el que la inserción se fija en la carcasa del botón final, y el conjunto del botón final se sellan en el conjunto de la carcasa; El asiento de resorte inferior está instalado en el núcleo superior a través del orificio central a través del orificio; El resorte de medición se encuentra entre el asiento del resorte inferior y el inserto, y un lado del núcleo superior penetra en el resorte de medición. En la solución técnica de esta tecnología, el ensamblaje del botón final está hecho de inserción e ingeniería de plástico PA6630%GF a través del moldeo por inyección.