Bobina de válvula solenoide de tratamiento de gases de escape de automóvil FN15302

Método de análisis y mantenimiento de causas de quema de bobina de inductancia

Hay muchas razones para la quema de una bobina de inductancia y podemos considerar la prevención a partir de los siguientes factores:

1. El margen de diseño de la bobina de inductancia no es suficiente;Para ahorrar costes, el fabricante no dejó espacio. El margen de diseño era originalmente una parte del producto que se diseñó deliberadamente teniendo en cuenta varios factores que el producto encontraría durante el proceso de diseño.

2. El problema de la calidad del alambre esmaltado;Para reducir el costo de producción, los fabricantes utilizan alambres esmaltados con resistencia a temperaturas inferiores a 130 ℃ ~ 150 ℃.

3. Aumento de temperatura de la bobina inductora;En términos generales, el requisito de diseño de la bobina inductora es inferior a 60 K y la resistencia al calor del alambre esmaltado de poliéster debe alcanzar los 155 ℃. Algunos diseñadores reducen el número de vueltas de la bobina inductora para reducir el costo y elevan la temperatura de la bobina inductora a 75K～90K, lo que hace que el alambre esmaltado del inductor funcione a alta temperatura durante mucho tiempo. Una vez que se sobrecarga durante mucho tiempo, puede causar un mal contacto de las partes conductoras y aumentar la resistencia de contacto, lo que reducirá en gran medida la resistencia del aislamiento de la bobina inductora.

4. La coordinación de fuerzas contrarias entre las fuerzas de succión de la bobina inductora;Cuando el voltaje es bajo, la entrada será difícil, el tiempo de acción de la bobina de inductancia será largo y el tiempo para que la bobina de inductancia soporte la fuerte corriente de arranque será más largo, lo que hará que la bobina de inductancia se caliente. , y al mismo tiempo hace que la fuerza de succión sea más evidente, lo que dificulta la extracción hasta que no se puede extraer. La bobina de inductancia funciona a alta temperatura, lo que provoca un aumento de la resistencia y una corriente muy grande.

5. El rango de voltaje de funcionamiento del diseño del producto no es lo suficientemente amplio.Una vez que el voltaje es del 80% al 85%, es posible que no pueda atraerse en estado caliente. Cuando el voltaje es superior al 120%, la bobina de inductancia es fácil de sobrecalentar.

La bobina de inductancia se quema por las razones anteriores y se puede utilizar de forma continua siempre que se repare de forma sencilla. La forma es rebobinar la bobina. Siempre que las vueltas de cortocircuito no sean particularmente grandes, el cortocircuito esté en el extremo de la bobina y el resto de las bobinas inductoras estén intactas, entonces las piezas dañadas se pueden quitar y el resto se puede utilizar de forma continua, lo que tiene poca influencia en el rendimiento laboral de algunos inductores.

De hecho, algunos accidentes causados ​​por bobinas de inductancia quemadas se pueden evitar por completo y algunos accidentes se pueden eliminar de raíz de manera efectiva siempre que se operen de acuerdo con los requisitos de producción y los estrictos requisitos de calidad.