Bobina solenoide termoestable de dos posiciones y dos vías de gran diámetro AB410A

Causas de corrosión de la bobina de la válvula solenoide.

1. Todos los terminales de la bobina de la válvula solenoide están inundados debido a un sellado deficiente y la corrosión de los terminales está toda en el electrodo positivo, mientras que el electrodo negativo está intacto.

2. Se puede concluir que el sellado deficiente de la bobina de la válvula solenoide y la entrada de agua son las principales causas de la corrosión de los terminales. Sin embargo, debido a las malas condiciones de trabajo en el sitio, el impacto del carbón en la bobina es inevitable, por lo que es imposible garantizar que no haya agua en el terminal de la bobina.

3.Debido a la existencia de agua en el terminal y la sal en el agua, actúa como electrolito;

4.Por tanto, se presenta la respuesta de la celda galvánica.

5. En cuanto al electrodo negativo, todos los electrones fluyen hacia el electrodo negativo en el proceso de energizar la bobina, y la corriente de corrosión en la superficie del terminal del electrodo negativo cae a cero o cerca de cero, inhibiendo así el efecto del terminal. perdiendo electrones y luego evitando la corrosión del terminal.

6.Esta es la llamada protección catódica de corriente impresa.

7.En cuanto al electrodo positivo, la situación es la contraria y se ha convertido en un ánodo dedicado en la Ley de Protección Catódica para Ánodos Dedicados.

8. Por lo tanto, incluso el cobre, cuyas propiedades químicas no son vívidas, se corroe rápidamente y los terminales se agrietan, lo que provoca fallas y paradas.

¿Cuál es la relación entre el tamaño de la fuerza magnética de la bobina de la válvula solenoide y:

El tamaño de la fuerza magnética de la bobina de la válvula solenoide está relacionado con el diámetro del cable y el número de vueltas de la bobina y el área de conductividad magnética del acero magnético, es decir, el flujo magnético. La bobina electromagnética de CC se puede extraer del núcleo de hierro; Si la comunicación falla, la bobina de comunicación se desconectará del núcleo de hierro, lo que provocará un aumento de corriente en la bobina y quemará la bobina. Hay un anillo de cortocircuito dentro del núcleo de hierro de la bobina de comunicación para reducir la oscilación y no hay necesidad de un anillo de cortocircuito dentro del núcleo de hierro de la bobina de CC.