En la práctica se utilizan dos tipos de sensores de oxígeno: sensor de oxígeno de circonio y sensor de oxígeno de titania. Los sensores de oxígeno comunes se dividen en cables simples, cables dobles y tres cables. El único cable es un sensor de oxígeno de circonio; Sensor de oxígeno de óxido de titanio de doble cable; El sensor de oxígeno con tres cables es un sensor de oxígeno de circonio calentado. En principio, el sensor de oxígeno de tres cables no se puede sustituir.

Una vez que falla el sensor de oxígeno, la computadora del sistema de inyección electrónica de combustible no podrá obtener la información de la concentración de oxígeno en el tubo de escape, por lo que la relación aire-combustible no se puede controlar por retroalimentación, lo que aumentará el consumo de combustible y el escape. Contaminación del motor, y el motor tendrá una velocidad de ralentí inestable, fallas de encendido y sobretensiones. Por lo tanto, la solución de problemas o el reemplazo deben realizarse a tiempo.

Fallas comunes del sensor de oxígeno.

Intoxicación por sensor de oxígeno

El envenenamiento del sensor de oxígeno es una avería común y difícil de prevenir, especialmente en los automóviles que suelen utilizar gasolina con plomo. Incluso un sensor de oxígeno nuevo sólo puede funcionar durante miles de kilómetros. Si solo hay un ligero envenenamiento por plomo y luego se usa una caja de gasolina sin plomo, se puede eliminar el plomo en la superficie del sensor de oxígeno y se puede restaurar su funcionamiento normal. Sin embargo, debido a la alta temperatura de los gases de escape, a menudo el plomo invade su interior, lo que dificulta la difusión de iones de oxígeno y hace que el sensor de oxígeno sea ineficaz. En este momento sólo se puede reemplazar.

Además, es habitual que los sensores de oxígeno sufran envenenamiento por silicio. En términos generales, el dióxido de silicio generado por la combustión de compuestos de silicio contenidos en la gasolina y el aceite lubricante, y el gas de silicona emitido por el uso inadecuado de la junta de sellado de caucho de silicona harán que el sensor de oxígeno sea ineficaz, por lo que es necesario utilizar combustible de alta calidad. y aceite lubricante. Al realizar reparaciones, la junta de goma debe seleccionarse e instalarse correctamente y el sensor no debe recubrirse con disolventes ni agentes antiadherentes distintos de los especificados por el fabricante.