0BH 0DE 0GC 0BH927339A Válvula solenoide de transmisión automática DSG6 velocidades
Detalles
Material de sellado:Mecanizado directo del cuerpo de válvula.
Ambiente de presión:presión ordinaria
Ambiente de temperatura:uno
Accesorios opcionales:cuerpo de válvula
Tipo de unidad:impulsado por energía
Medio aplicable:productos petrolíferos
Puntos de atención
¿Cuáles son los síntomas de falla de la válvula solenoide de la transmisión?
Habrá una fuerte sensación de frustración al entrar en marcha y el movimiento al entrar en marcha no es suave. Cuando el coche está en marcha, la caja de cambios emitirá ruidos anormales. Se mostrará una luz de falla para la transmisión en el tablero.
Hay muchas manifestaciones de falla de la válvula solenoide de la transmisión, como sigue: la válvula solenoide de la transmisión como actuador del sistema hidráulico, si hay una falla, puede provocar que el fluido no pueda fluir normalmente hacia el cuerpo de la transmisión, por lo que el engranaje preciso puede no estar presurizado, lo que hará que la transmisión no pueda realizar cambios descendentes.
La válvula solenoide de transmisión automática está rota y se produce el siguiente fenómeno: cortocircuito o rotura de la bobina de la válvula solenoide: Método de detección: primero use un multímetro para medir su encendido y apagado, el valor de resistencia es cercano a cero o infinito, indica que la bobina está en cortocircuito o romper.
Si la válvula solenoide de cambio está defectuosa, habrá fallas en el cambio de caja de cambios, deslizamiento, impacto en la marcha y falla al subir de marcha. Se recomienda que el propietario realice el mantenimiento a tiempo para evitar causar más daños al vehículo.
Válvula solenoide de transmisión automática 1 Falla común: cortocircuito de la bobina de la válvula solenoide o método de prueba de circuito abierto: Primero use un multímetro para medir su encendido y apagado, el valor de resistencia se acerca a cero o infinito, lo que indica que la bobina está en cortocircuito o circuito abierto.
La falla de la válvula magnética provocará muchos problemas, como parada de cambio de transmisión, deslizamiento, impacto de marcha, imposibilidad de realizar cambios ascendentes, etc.