Interruptor del sensor de presión de aceite 6306707 para Volvo D12 D16

Los puntos de atención en el uso del sensor de presión de aceite

1. Principio de trabajo del sensor hidráulico La presión del sensor de presión del viento actúa directamente sobre el diafragma del sensor, lo que hace que el diafragma se desplaza ligeramente en proporción directa a la presión del medio, de modo que la resistencia del sensor cambia. Este cambio es detectado por el circuito electrónico, y una señal estándar correspondiente a esta presión se convierte y sale.

2. Hay un flotador similar dentro del sensor de presión de aceite, y hay una placa de metal en el flotador y una placa de metal dentro de la carcasa del sensor. Cuando la presión es normal, las dos placas de metal están separadas, y solo cuando la presión es insuficiente, las dos placas de metal se combinan y la luz de alarma está encendida. Por lo tanto, el sensor de presión de aceite en sí no tiene función de la temperatura de detección.

3. Hay una resistencia deslizante en el sensor de presión de aceite. Use la presión de aceite para empujar el potenciómetro de la resistencia deslizante para moverse, cambie la corriente del medidor de presión de aceite y cambie la orientación del puntero.

Cuando la temperatura del motor es alta, el lodo se producirá fácilmente, por lo que es necesario prestar atención al mantenimiento del motor y la selección de aceite. Tiene sentido elegir aceite de motor de alta calidad. ¿Por qué los aceites de motor de alta calidad, como el concha, otorgan gran importancia a la limpieza de los productos? Se debe precisamente a que el aceite del motor está relacionado con la suavidad, la reducción del desgaste, la reducción de la temperatura y el sellado del motor, y el aceite del motor con poca limpieza a menudo no puede evitar la acumulación de depósitos de carbono. La acumulación de depósitos de carbono en el motor acelerará el desgaste de revestimientos de cilindros, pistones y anillos de pistón, lo que causará daños más graves al motor.