Aplicable a Cummins M11qsmism Engine Jiankebo Válvula solenoide 3871711

El dispositivo de freno de motor de chatarra es un conjunto de equipos de desaceleración del vehículo, su principal principio de trabajo es cambiar la fase de la válvula de la válvula de escape del motor, de modo que la desaceleración del vehículo. Al final de la carrera de compresión, se abre la válvula de escape, de modo que el trabajo realizado por el motor cuando comprime el aire en el cilindro se libera al sistema de escape, y la energía no se devuelve al pistón, y el impulso del vehículo se transmite al motor a través de las ruedas y el sistema de transmisión, y se convierte en la única potencia para la operación del motor anti-Drag.

Esencialmente, el chaleco convierte un motor diesel productor de energía en un compresor de aire que absorbe energía. Esta transformación se lleva a cabo mediante un conjunto de equipos hidráulicos controlados eléctricamente, activado por una corriente eléctrica y se completa bajo la condición del bloqueo hidráulico. El freno del motor se puede montar en la caja del cilindro o integrarse en un sistema de balancín, que se activa mecánicamente por el balancín del motor. Si el interruptor de alimentación en el panel de instrumentos está en la posición de encendido, el freno del motor se activa tan pronto como el controlador libera el pedal del acelerador cuando el embrague está activado. Cuando el conductor usa el freno de servicio, el dispositivo de freno de motor también mantendrá su efecto de frenado, de modo que bajo la acción combinada del dispositivo de freno de motor de chaleco y el freno de servicio del vehículo, el vehículo obtendrá el efecto máximo de desaceleración.