Electroválvula bidireccional normalmente abierta SV6-08-2N0SP

La válvula solenoide normalmente abierta se caracteriza por: la válvula solenoide se cierra cuando la bobina está energizada, se abre después de que la bobina se desenergiza y la válvula solenoide en la tubería se abre durante mucho tiempo, y se debe seleccionar el tipo normalmente abierto. cuando ocasionalmente está cerrado.

Nota: En otro caso, la válvula solenoide está energizada durante un tiempo prolongado, por lo que el módulo de control se puede utilizar para evitar que la bobina de la válvula solenoide normalmente cerrada se sobrecaliente y se queme.

En otro caso, cuando la válvula solenoide se enciende durante mucho tiempo y se apaga durante mucho tiempo, se puede utilizar la válvula solenoide biestable, es decir, la válvula solenoide se apagará después de ser encendida por la fuente de alimentación, y la válvula solenoide permanecerá encendida en este momento y se apagará solo después de que la fuente de alimentación la apague nuevamente.

Estructura principal: pistón guía de acción directa; Temperatura ambiente de trabajo: -10-+50 ℃ -40-+80 ℃; Temperatura de trabajo de la bobina: < +50 ℃, <+85 ℃; Modo de control: normalmente abierto; Voltaje estándar internacional: CA (380, 240, 220, 24) V, CC (110, 24)

La válvula solenoide normalmente abierta es un tipo de válvula solenoide, que se caracteriza porque la válvula solenoide se cierra cuando se energiza la bobina, se abre después de que se desenergiza la bobina y la válvula solenoide en la tubería se abre durante un tiempo prolongado. y se debe seleccionar el tipo normalmente abierto cuando se cierra ocasionalmente. )

Principio de la válvula solenoide normalmente abierta: la válvula solenoide normalmente abierta tiene una cavidad cerrada con orificios pasantes en diferentes posiciones, cada orificio conduce a diferentes tuberías de aceite, con una válvula en el medio de la cavidad y dos electroimanes en ambos lados. Cuando la bobina magnética en qué lado está energizada, el cuerpo de la válvula será atraído hacia qué lado, y se bloquearán o filtrarán diferentes orificios de descarga de aceite al controlar el movimiento del cuerpo de la válvula, mientras que el orificio de entrada de aceite está normalmente abierto, y el El aceite hidráulico entrará en diferentes tuberías de descarga de aceite, y luego el pistón del cilindro de aceite será impulsado por la presión del aceite y el pistón impulsará el vástago del pistón. De esta forma, el movimiento mecánico se controla controlando el encendido y apagado del electroimán.