Válvula de equilibrio de cartucho de accesorios de maquinaria de minería de ingeniería CBEA-LAN

La presión de la válvula de alivio aumenta pero no alcanza el análisis de razón más alta.

La presión de la válvula de alivio aumenta pero no alcanza la presión de ajuste más alta. Este fenómeno se muestra de la siguiente manera: aunque el volante regulador de presión está completamente apretado, la presión no puede continuar aumentando después de alcanzar solo un cierto valor, especialmente cuando la temperatura del aceite es alta. Las principales razones son las siguientes.

(1) La temperatura del aceite hidráulico es alta y la fuga interna aumenta.

(2) Las piezas internas de la bomba hidráulica se desgastan, las fugas internas aumentan y el flujo de salida disminuye; La presión aumenta, el flujo de salida es menor, no se puede mantener la necesidad de una carga alta en el flujo y la presión aumenta menos que la presión máxima. Y el rendimiento es que después de ajustar la presión, el puntero del manómetro fluctúa bruscamente, el rango de fluctuación es grande y la presión de la válvula de alivio no se puede ajustar.

(3) Las partículas de suciedad grandes ingresan al orificio de amortiguación del carrete principal o al orificio de derivación y bloquean parcialmente el orificio pequeño, de modo que se reduce el flujo piloto hacia la válvula piloto y es difícil establecer una presión alta en la cámara superior de la carrete principal para equilibrar la presión en la cámara inferior del carrete principal, de modo que la presión no pueda subir al máximo.

(4) Debido a que el núcleo de la válvula principal está demasiado suelto con el orificio del cuerpo de la válvula, está tenso, ranurado o muy desgastado después del uso, una parte del flujo de aceite que ingresa a la cámara del resorte a través del orificio de amortiguación de la válvula principal regresa al aceite. puerto a través de este espacio (como válvula tipo Y, válvula concéntrica de dos secciones); Para válvulas concéntricas de tres secciones como el tipo YF, debido al desgaste de la superficie de la junta deslizante del carrete de la válvula principal y el orificio de coincidencia de la tapa de la válvula, el espacio de coincidencia es grande y el flujo hacia la cámara del resorte a través de la amortiguación de la válvula principal El orificio regresa al tanque de combustible a través del espacio.