Ingeniería de accesorios de maquinaria de minería Válvula de equilibrio de cartucho Coda-xcn

La presión de la válvula de alivio aumenta pero no se eleva a la más alta razón del análisis

La presión de la válvula de alivio aumenta pero no se eleva a la presión de ajuste más alta. Este fenómeno se muestra de la siguiente manera: aunque la rueda manual que regula la presión está completamente apretada, la presión no puede continuar aumentando después de aumentar solo a un cierto valor, especialmente cuando la temperatura del aceite es alta. Las razones principales son las siguientes.

(1) Debido a que el núcleo de la válvula principal está demasiado flojo con el orificio del cuerpo de la válvula, está tenso, ranurado o gravemente usado después de su uso, una parte del flujo de aceite que ingresa a la cámara de resorte a través del orificio de amortiguación de la válvula principal fluye hacia el puerto de aceite a través de esta brecha (como la válvula de tipo Y, la válvula concéntrica de dos selecciones); Para válvulas concéntricas de tres secciones como el tipo YF, debido al desgaste de la superficie de la junta deslizante del carrete de la válvula principal y el orificio de coincidencia de la cubierta de la válvula, el espacio correspondiente es grande, y el flujo hacia la cámara de resorte a través del orificio de amortiguación de la válvula principal regresa al tanque de combustible a través del espacio.

(2) Entre la válvula cónica del piloto y el asiento debido al aceite hidráulico en la suciedad, el agua, el aire y otros productos químicos causados ​​por el desgaste, no puede estar bien cerrada, la presión no puede subir a la más alta.

(3) Hay una brecha entre la válvula cónica del piloto y el asiento de la válvula. O no se redondea en forma de zigzag, para que los dos no puedan caber bien.

(4) La rosca del tornillo de la presión que regula la rueda de mano o el tornillo de ajuste se magulle o se tensa, de modo que la presión que regula la presión no puede apretarse a la posición límite, y el resorte de la válvula piloto no se puede comprimir completamente a la posición de debido, y la presión no se puede ajustar al máximo.

(5) El resorte de regulación de presión se instala en un resorte suave por error, o la rigidez del resorte disminuye debido a la fatiga, o la presión no se puede ajustar al máximo.

(6) Debido a la madriguera, el cono o la suciedad en el círculo exterior del orificio del cuerpo de la válvula principal o el núcleo de la válvula principal, el núcleo de la válvula principal está atascado en una pequeña abertura, y el artículo está dispuesto en un estado ligeramente abierto de abertura incompleta. En este momento, aunque la presión se puede ajustar a un cierto valor, no se puede aumentar.