Accesorios de excavadoras bobina de válvula solenoide hydraforce bobina 6302012

Causa de la bobina solenoide quemada

Causa externa
El funcionamiento estable de la válvula solenoide es inseparable de la limpieza del medio fluido, muchos medios tendrán algunas partículas finas o calcificación de los medios, estas sustancias finas se adherirán lentamente al núcleo de la válvula, endureciendo gradualmente, muchas personas descubren que la primera noche aún está ejecutando normalmente, a la mañana siguiente, la valvilla solenoide no se puede no se puede poner en el núcleo de la valvas de la valva. Esta situación es la más común, pero también el factor principal que conduce a la quemadura de la válvula solenoide, porque cuando el carrete está atascado, FS = 0, en este momento i = 6i, la corriente aumentará seis veces, la bobina ordinaria es muy fácil de quemar.

Causa interna
La manga de la válvula solenoide tiene una pequeña distancia con el carrete (menos de 0.008 mm), que generalmente es un conjunto de una sola pieza, y es fácil quedarse atascado cuando hay impurezas mecánicas o muy poco aceite lubricante. El método de tratamiento puede ser alambre de acero a través del pequeño orificio de la cabeza para hacer que vuelva hacia atrás. La solución fundamental es eliminar la válvula solenoide, sacar el carrete y la manga del carrete, y limpiarla con CCI4, de modo que el carrete sea flexible en la manga de la válvula. Cuando se desmonta, se debe prestar atención a la secuencia de ensamblaje y la posición de cableado externo de cada componente, para volver a montar y cablear correctamente, y verifique si el orificio de pulverización de aceite está bloqueado y si el aceite lubricante es suficiente. Si la bobina solenoide se quema, retire el cable a la válvula solenoide y mida con un multímetro. Si la bobina solenoide está abierta, se quema. La razón es que la bobina está húmeda, causando un aislamiento deficiente y una fuga magnética, lo que hace que la corriente en la bobina sea demasiado grande y quemada, por lo que es necesario evitar que la lluvia ingrese a la válvula solenoide. Además, el primavera es demasiado fuerte, la fuerza de reacción es demasiado grande, los giros de la bobina son muy pocas y la succión no es suficiente también puede hacer que la bobina se queme. En caso de emergencia, el botón manual en la bobina se puede presionar desde la posición "0" en la operación normal a la posición "1" para abrir la válvula.