Bobina de válvula solenoide Hydraforce de accesorios de excavadora 6302012

Causa de que la bobina del solenoide se queme

Causa externa
El funcionamiento estable de la válvula solenoide es inseparable de la limpieza del medio fluido, muchos medios tendrán algunas partículas finas o calcificación del medio, estas sustancias finas se adherirán lentamente al núcleo de la válvula y se endurecerán gradualmente, muchas personas descubrieron que la primera noche es Todavía funcionando normalmente, a la mañana siguiente la válvula solenoide no se puede abrir. Cuando se retira, resulta que hay una gruesa capa de depósitos calcificados en el núcleo de la válvula. Esta situación es la más común, pero también el factor principal que provoca que la válvula solenoide se queme, porque cuando el carrete está atascado, FS=0, en este momento I=6i, la corriente aumentará seis veces, la bobina ordinaria es muy fácil de quemar.

causa interna
El manguito del carrete de la válvula solenoide tiene un espacio pequeño con el carrete (menos de 0,008 mm), que generalmente es un conjunto de una sola pieza, y es fácil atascarse cuando hay impurezas mecánicas o muy poco aceite lubricante. El método de tratamiento puede ser pasar alambre de acero por el pequeño orificio de la cabeza para que regrese. La solución fundamental es quitar la electroválvula, sacar el carrete y el manguito del carrete y limpiarlo con CCI4, para que el carrete quede flexible en el manguito de la válvula. Al desmontar, se debe prestar atención a la secuencia de montaje y la posición del cableado externo de cada componente, para volver a montar y cablear correctamente, y comprobar si el orificio de pulverización de aceite está bloqueado y si el aceite lubricante es suficiente. Si la bobina del solenoide está quemada, retire el cable a la válvula solenoide y mida con un multímetro. Si la bobina del solenoide está abierta, está quemada. La razón es que la bobina está húmeda, lo que provoca un aislamiento deficiente y fugas magnéticas, lo que provoca que la corriente en la bobina sea demasiado grande y se queme, por lo que es necesario evitar que la lluvia entre en la válvula solenoide. Además, el resorte es demasiado fuerte, la fuerza de reacción es demasiado grande, las vueltas de la bobina son muy pocas y la succión no es suficiente, lo que también puede hacer que la bobina se queme. En caso de emergencia, el botón manual de la bobina se puede presionar desde la posición "0" en funcionamiento normal a la posición "1" para abrir la válvula.