Bobina de válvula solenoide para bloqueo de seguridad de guía sin cables de excavadora

Primero, el papel del producto.

Después de la electrificación, el núcleo de hierro móvil dentro de la bobina de la válvula solenoide es atraído por la bobina para moverse, y el anillo de hierro impulsa el núcleo de la válvula para que se mueva, lo que puede cambiar la conducción de la válvula.Actualmente, hay dos modos en el mercado: modo seco y modo húmedo, pero esto sólo es adecuado para el entorno de trabajo de la bobina y no tendrá una gran influencia en la acción de la válvula.

La inductancia de la bobina con núcleo de aire es diferente de la de la bobina después de agregar el núcleo de hierro.La inductancia del primero es mucho menor que la del segundo.Cuando la bobina está electrificada, la impedancia generada por la bobina será diferente.Para la misma bobina, si la frecuencia de la corriente alterna conectada es la misma, la inductancia cambiará con la posición del núcleo de hierro, es decir, la impedancia cambiará con la posición del núcleo de hierro.Cuando la impedancia es pequeña, la corriente que fluye a través de la bobina aumentará.

En segundo lugar, el motivo de la alta temperatura.

Cuando la bobina está en funcionamiento, es normal que tenga una disipación de calor adecuada, pero si la temperatura es demasiado alta, es necesario estar atento.

Hay muchas razones para la alta temperatura.Entre ellos, la alta temperatura ambiente provocará una alta temperatura del serpentín, por lo que el verano es la temporada alta para la temperatura del serpentín.En este momento, es necesario prestar atención a reducir la temperatura ambiente.

Si el usuario no elige el tipo correcto, también hará que la temperatura de la bobina sea demasiado alta.Hay dos tipos de bobinas: normalmente abiertas y normalmente cerradas.Debido a que la válvula solenoide está normalmente cerrada, debe estar normalmente abierta durante el uso, lo que provocará que la temperatura de la bobina sea demasiado alta, por lo que es muy importante elegir el tipo correcto.

Además, si la bobina se sobrecarga durante mucho tiempo, también provocará una temperatura excesiva, como tensión de alimentación excesiva, presión excesiva, temperatura media excesiva, etc.