Accesorios de cargador de excavador Válvula de alivio giratorio 410127-00095 Válvula hidráulica

Reparación de excavadoras Cummins Diesel Motor Solución de problemas, 1. Cuando el interruptor de inicio se gira a la posición cerrada, la bobina solenoide de la válvula solenoide de parada pierde corriente, la succión desaparece y la placa de la válvula de la válvula solenoide de parada cierra el circuito de aceite debajo del empuje de la placa de resorte, de modo que el motor se apaga. Si la válvula solenoide no está bien cerrada, continuará suministrando aceite al paso de combustible, de modo que la presión de aceite frente al orificio de medición del inyector no se puede reducir a tiempo a la presión de aceite de la llama, lo que resulta en dificultades de llamas. Si la válvula solenoide no está muy cerrada, la longitud del tiempo de extinción también es diferente, lo que puede alcanzar decenas de segundos a varios minutos.
El asiento de la válvula de retención de la bola de acero del inyector de combustible no es sólido, el sello no es apretado cuando el inyector de combustible del asiento de la válvula de verificación de la bola de acero no es sólido, el sello no está apretado, la válvula de retención de bola de acero no se abre, lo que resulta en un aumento en la presión de aceite frente al orificio de medición del inyector, lo que resulta en una velocidad difícil. Esta falla es diferente de las tres fallas anteriores, cuando la válvula de retención de bola de acero de un inyector de cilindro no está firmemente asentada y no está bien cerrada, solo la presión de aceite frente al orificio de medición de este inyector de cilindro se ve afectado, y otros cilindros no fallados no se ven afectados. Si solo 1 de los 6 inyectores falla, solo 1 cilindro funciona cuando es difícil de extinguir; Si dos inyectores fallan, dos cilindros funcionan, y así sucesivamente. Debido a que la falla es individual, se puede verificar mediante el "método de cilindro roto" durante la inspección, o observar qué cilindro funciona después de quitar el tubo de escape. Sin embargo, el sistema de combustible PT no es tan fácil de implementar el "método de ruptura del cilindro" como el sistema de combustible Bosh. Según la experiencia del autor, la herramienta se puede usar para levantar el balancín del inyector con el émbolo del émbolo con fuerza, de modo que se haya presionado en la copa de aceite, el émbolo no puede moverse, de modo que no pueda medir el combustible, no se puede inyectar para lograr el propósito de romper el cilindro.