Piezas excavadoras PC300-5 PC400-5 Válvula principal de control 709-90-52203 Válvula de alivio

Una válvula de alivio para Excavator comprende un cabezal de elevación 11, un carrete de válvula principal 12, una manga de válvula principal 13, un carrete de válvula piloto 14, un resorte de regulación de presión 15 y una manga de válvula piloto. El carrete de la válvula principal 12 está dispuesto dentro de la manga de la válvula principal 13, el carrete de la válvula principal 12 está provisto de un cabezal de elevación 11 y una manga de válvula piloto, y la manga de la válvula piloto se proporciona con una bobina de válvula piloto 14. La manga de la válvula piloto es una estructura dividida de dos etapas, compuesta de un cuerpo de válvula de válvula y una válvula de la válvula. Cerca del extremo de la cubierta de la válvula resultó para formar un jefe 18, con el jefe en la manga de la válvula principal está provisto de un surco, los dos límites de sujeción constituyen la estructura límite. Cuando la estructura está en uso, debido a que la manga de la válvula piloto se divide en dos partes del cuerpo de la válvula 16 y la cubierta de la válvula 17, la manga de la válvula principal 13 se proporciona con una ranura, el cuerpo de la válvula se proporciona con un jefe 18, que se utiliza para fijar el cuerpo de la válvula 16 radial y axial, el núcleo de la válvula principal y el núcleo de la válvula principal se coloca en el giro en el giro dentro de la válvula principal, y el cuerpo de la válvula de la válvula es el núcleo de la válvula principal. Confíe en las ranuras en la manga de la válvula principal para limitar el cuerpo de la válvula axial y radialmente, y luego atornille la tapa de la válvula en la manga de la válvula principal y presione el cuerpo de la válvula para fijar el cuerpo de la válvula, y luego la válvula de alivio se puede usar normalmente.

1. Una válvula de alivio de la excavadora comprende una cabeza de elevación (11), un carrete de válvula principal (12), una manga de válvula principal (13), un carrete de válvula piloto (14), un resorte de regulación de presión (15) y una manga de válvula piloto. El carrete de la válvula principal (12) está dispuesto dentro de la manga de la válvula principal (13), y el carrete de la válvula principal (12) está provisto de un cabezal de elevación (11) y una manga de válvula piloto. La manga de la válvula piloto está provista de un núcleo de válvula piloto (14), que se caracteriza en que la manga de la válvula piloto es una estructura dividida de dos etapas, compuesta de un cuerpo de válvula (16) y una cubierta de válvula (17), el cuerpo de la válvula (16) lejos de la cubierta de la válvula (17) de un extremo está organizado en el núcleo de la válvula principal (12), el cuerpo de la válvula (16) cerca de la válvula (17) - el final de la válvula es interno en el final de la válvula. manga (13) a través de una estructura limitante.
2. Según la afirmación 1, se caracteriza una válvula de alivio de la excavadora en que el cuerpo de la válvula (16) cerca del extremo de la válvula (17) se produce para formar un jefe (18), y el jefe está provisto de un surco dentro de la manga de la válvula principal (13), y las dos limitaciones de sujeción constituyen la estructura límite.
The utility model discloses a relief valve for an excavator, including a lifting head, a main valve core, a main valve sleeve, a pilot valve core, a pressure regulating spring and a pilot valve sleeve, the main valve core is arranged inside the main valve sleeve, the main valve core is provided with a lifting head and a pilot valve sleeve, the pilot valve sleeve is provided with a pilot valve core, which is characterized in that La manga de la válvula piloto es una estructura dividida en dos etapas. Compuesto de un cuerpo de válvula y una cubierta de la válvula, el cuerpo de la válvula lejos del extremo de la cubierta de la válvula está dispuesto en el núcleo de la válvula principal, el cuerpo de la válvula cerca de la cubierta de la válvula se extiende a través de la estructura límite y la conexión interna de la manga de la válvula principal. El modelo de utilidad divide la manga de la válvula piloto en un cuerpo de la válvula y una cubierta de la válvula, reduciendo así la longitud de la cavidad interna de la manga de la válvula piloto, mejorando la precisión del procesamiento de la parte de contacto entre la manga de la válvula piloto y el núcleo de la válvula piloto, y así mejorando la estabilidad de la válvula de alivio.