Válvula solenoide de excavadora TM66001 24V 20BAR Válvula solenoide proporcional de la bomba hidráulica

El principio de funcionamiento de la válvula solenoide de excavadora
 

El excavador utiliza principalmente la válvula solenoide de acción directa, que tiene las ventajas de control conveniente, acción rápida, control remoto fácil de lograr y puede funcionar normalmente bajo vacío, presión negativa y presión cero. La válvula solenoide excavadora tiene una cámara cerrada en el interior, el cuerpo de la válvula está en el medio de la cámara y los dos extremos del cuerpo de la válvula están configurados con electromagnets de acuerdo con las necesidades, o solo un extremo está configurado con electromagnets. Utilizando la fuerza magnética generada por el principio de inductancia, el carrete de control se mueve para lograr la reversión del circuito de aceite, cuando la bobina de electromagnet está energizada, el electromagno tirará en la dirección opuesta y empujará el carrete para moverse en la dirección de succión, bloqueando así o expondrá diferentes holgueros, y el aceite entrará en diferentes tuberías de acuerdo con las instrucciones. Si la bobina solenoide de la válvula solenoide se quema o se corta, no puede generar fuerza magnética, y el núcleo de la válvula no se puede mover, y el excavador no puede realizar operaciones relacionadas.

La válvula solenoide en la bomba hidráulica generalmente tiene dos, una es la válvula solenoide TVC, la otra es la válvula solenoide LS-EPC, la primera es responsable de detectar la señal del sensor de velocidad del motor, ajustar la potencia del motor y la combinación de potencia de la bomba hidráulica, si se daña, ya sea el motor, el motor está lleno de automóvil, una potencia insuficiente o el motor es difícil de inicio.
Este último es responsable de sentir la operación del conductor y los cambios en el tamaño de la carga externa, si se daña, causará debilidad en la excavación, el funcionamiento lento de toda la máquina, la mala capacidad de microperación y sin equipo de alta velocidad. Cabe señalar que hay una válvula solenoide TVC antes y después de la bomba, y solo una válvula solenoide LS-EPC.
El eje de transmisión de la bomba hidráulica no puede soportar la fuerza radial y la fuerza axial, por lo que no se le permite instalar ruedas de correa, engranajes, ruedas dentadas directamente en el extremo del eje, generalmente con un acoplamiento para conectar el eje de transmisión y el eje de transmisión de la bomba.
Si se debe a las razones de fabricación, el grado coaxial de la bomba y el acoplamiento excede el estándar, y hay una desviación durante el ensamblaje, la fuerza centrífuga aumenta la deformación del acoplamiento con el aumento de la velocidad de la bomba, y la fuerza centrífuga aumenta. Resultando en un círculo vicioso, el resultado de la vibración y el ruido, lo que afecta la vida útil de la bomba. Además, existen otros factores influyentes, como el aflojamiento del pasador de acoplamiento y no el ajuste oportuno, el desgaste del anillo de goma y no el reemplazo oportuno.