Para bobina de válvula de cartucho Eaton Vikers Eaton 300AA00101A \ MCSCJ012DN000010

Función de la bobina de la válvula solenoide
   El núcleo móvil de la bobina de la válvula solenoide es atraído por la bobina cuando la válvula está energizada, lo que hace que el núcleo de la válvula se mueva, cambiando así el estado de encendido de la válvula; El llamado tipo seco o húmedo solo se refiere al entorno de trabajo de la bobina y no hay gran diferencia en la acción de la válvula; Sin embargo, la inductancia de una bobina hueca y la inductancia después de agregar un núcleo de hierro en la bobina es diferente, la primera es pequeña, la segunda es grande, cuando la bobina pasa por corriente alterna, la impedancia generada por la bobina no es la Igual, para la misma bobina, más la misma frecuencia de corriente alterna, la inductancia variará con la posición del núcleo, es decir, su impedancia varía con la posición del núcleo, la impedancia es pequeña. La corriente que fluye a través de la bobina aumentará.

Método de prueba de la bobina de la válvula solenoide
Utilice un multímetro para medir la resistencia de la válvula solenoide. ¡La resistencia de la bobina debe ser de unos 100 ohmios! Si la resistencia de la bobina es infinita, significa que está rota, también puede alimentar la bobina de la válvula solenoide con productos de hierro en la válvula solenoide, porque la válvula solenoide con absorción magnética de productos de hierro después de que se energiza la bobina de la válvula solenoide. Si puede absorber el producto de hierro, significa que la bobina está en buen estado; de lo contrario, significa que la bobina está rota. El método de detección de cortocircuito o rotura de la bobina del solenoide es medir primero su encendido y apagado con un multímetro y el valor de resistencia se aproxima a cero o infinito, lo que indica que la bobina está en cortocircuito o rotura. Si el valor de resistencia es normal, no puede indicar que la bobina deba estar en buen estado, también debe encontrar un destornillador pequeño colocado cerca de la varilla de metal desgastada en la bobina de la válvula solenoide, y luego la válvula solenoide se energiza, si se siente magnética, entonces la bobina de la válvula solenoide está bien, en caso contrario está averiada.