Para válvula solenoide de transmisión CVT automotriz Nissan de 7 piezas JF017E RE0F10E

   La función de la válvula solenoide en la caja de cambios es ajustar la apertura de la válvula solenoide durante el proceso de cambio para mejorar la suavidad del cambio. Diferentes válvulas de solenoide controlan diferentes embragues o frenos y desempeñan un papel en diferentes marchas, cada marcha está controlada por una o varias válvulas de solenoide.

En el sistema hidráulico, la válvula solenoide se divide en control piloto y control de transmisión directa. La presión de control de la válvula solenoide piloto y el caudal son relativamente bajos, no pueden accionar directamente el actuador, solo pueden proporcionar presión de control piloto.
El color de la película de óxido duro de la aleación de aluminio varía de marrón a marrón oscuro y de gris a negro, debido a la diferencia en los materiales de aleación de aluminio y la tecnología de procesamiento. Cuanto más gruesa es la película de óxido, menor es la temperatura del electrolito y más oscuro es el color de la película de óxido. La dureza de la película de óxido duro es muy alta, hasta 400~600HV en aleación de aluminio, hasta 1500HV en aluminio puro, y el valor de dureza de la capa interior es mayor que el de la capa exterior, de acuerdo con esta característica, puede ser Se utiliza para reemplazar el proceso tradicional de cromado duro.
Los primeros cuerpos de válvulas de Jatco (incluida la transmisión CVT8 de alto par) no utilizaban tecnología de anodizado y el cuerpo de la válvula mostraba un color de oxidación de aluminio normal. En la actualidad, fallas de velocidad y fallas del cuerpo de válvulas de los modelos Nissan Qijun, Teana y Qashai, en su mayoría cargados con este cuerpo de válvulas.