Bobina de válvula de cartucho en espiral Hc-16 de 16 orificios para investigación petrolera

Introducción de la estructura de chapa de acero al silicio de la bobina de la válvula solenoide.

La invención se refiere a una estructura de lámina de acero al silicio de una bobina de válvula solenoide, que comprende un grupo de láminas de acero al silicio izquierdo y un grupo de láminas de acero al silicio derecho que se forman superponiendo y perforando una pluralidad de láminas de acero al silicio de arriba a abajo, y una grupo superior de láminas de acero al silicio y un grupo inferior de láminas de acero al silicio que se forman superponiendo y perforando una pluralidad de láminas de acero al silicio de adelante hacia atrás para formar un cuerpo principal de lámina de acero al silicio en forma de marco, en el que se puede disponer una bobina de válvula solenoide en el cuerpo principal de lámina de acero al silicio en forma de marco, en el que una sección de extensión está dispuesta en los lados izquierdo y derecho de las láminas de acero al silicio superior e inferior, y las láminas de acero al silicio izquierda y derecha. Por lo tanto, el efecto de reducir el flujo magnético y aumentar la temperatura puede lograrse.

Modo de funcionamiento del equipo de protección para la bobina de la válvula solenoide.

En el sistema de energía, la bobina de la válvula solenoide se usa ampliamente.En los aparatos eléctricos de alta presión, se utiliza en el circuito de cierre y en el circuito de apertura del disyuntor de alto voltaje.

Esta máquina es el dispositivo de conmutación más importante del sistema.En funcionamiento normal, el disyuntor puede encender y apagar la corriente de carga del dispositivo eléctrico.Cuando el sistema tiene problemas, puede desconectar de manera confiable la corriente de cortocircuito, evitar la extensión del accidente y garantizar el funcionamiento seguro del sistema, por lo que el control de la máquina es la operación de control más importante del sistema.

Cuando su máquina de control da la orden de frenar, la bobina electromagnética de frenar se excita y el sistema de arranque de la válvula o el sistema de pestillo, después de liberar la presión hidráulica, empuja el contacto principal de su arco. cámara de extinción para completar el procedimiento de rotura del freno.Cuando finalice su procedimiento de disparo, su contacto móvil A1 se desconectará inmediatamente, y se desconectará el circuito de la bobina electromagnética de frenado del freno.Cuando dé la orden de cierre, su contacto móvil A2 se desconectará inmediatamente.