Válvula de equilibrio hidráulico Carrete de cilindro hidráulico de excavadora CXHA-XAN

Estructura de la válvula de equilibrio y principio de funcionamiento.

La válvula de equilibrio hidráulico permite que el aceite fluya libremente desde el puerto 2 al puerto 1. Podemos ver en el diagrama de estructura en la parte superior de la figura a continuación que cuando la presión de aceite del puerto 2 es mayor que la del puerto 1, el carrete de la parte verde se mueve hacia el puerto 1 bajo el impulso de la presión del líquido, la válvula de retención se abre y el aceite puede fluir libremente desde el puerto 2 al puerto 1.

El flujo del puerto 1 al puerto 2 se bloquea hasta que la presión del puerto piloto alcanza un cierto valor y el carrete azul se mueve hacia la izquierda para abrir el puerto de la válvula para que el aceite pueda fluir del puerto 1 al puerto 2.

El puerto se cierra cuando la presión piloto es insuficiente para abrir el carrete azul. Se corta el flujo del puerto 1 al puerto 2.

El símbolo principal de la válvula de equilibrio es el siguiente;

Mediante la combinación de la válvula de secuencia y la válvula de equilibrio en la figura siguiente, se pueden lograr muchos esquemas de control de equilibrio para grandes caudales. Al mismo tiempo, si se utilizan diferentes válvulas de equilibrio en la etapa piloto, se pueden lograr una variedad de combinaciones de control diferentes. Este tipo de esquema de control puede ampliar enormemente la idea de diseño.

Válvula de equilibrado como válvula limitadora de presión, conexión en paralelo de válvula piloto:

Se realizan diferentes procesos de control mediante válvulas de equilibrio paralelas con diferentes relaciones de pilotaje. Las dos válvulas de equilibrio de acción directa de la Figura 4 constituyen el control previo. La carga negativa es la válvula piloto que controla la relación de presión diferencial de 2:1 y se activa. Cuando la carga es positiva, es decir, cuando la presión en la entrada es mayor que la presión de carga, se activará la segunda válvula de equilibrio precontrolada y la diferencia de presión de control es superior a 10:1. Para evitar que la válvula de equilibrio 10:1 se abra en el área de carga negativa, habrá una válvula limitadora de presión R (en realidad, una válvula de desbordamiento). Cuando la presión de entrada es alta, la válvula limitadora de presión R se abre y la válvula de equilibrio 10:1 recibe la señal de presión piloto para abrirse.

Se puede obtener un rendimiento de control diferente ajustando la válvula limitadora de presión R.