Sistema hidráulico Válvula de alivio porosa de alta presión YF08

1) El método para mejorar el paso de seguridad de la válvula del acelerador y prolongar la vida útil

La forma simple de mejorar el paso de seguridad de la válvula de acelerador unidireccional hidráulica es el asiento de la válvula engrosado, que aumenta el orificio del asiento de la válvula y produce un paso de seguridad de seguridad de seguridad más largo.

2) Cambie el método de entrada para mejorar la vida útil.

El tipo abierto fluye hacia la dirección abierta, y las funciones clave de la cavitación y la abrasión están en la superficie de sellado, de modo que la raíz del núcleo de la válvula y la superficie de sellado del asiento del núcleo de la válvula se destruyen rápidamente; El tipo cerrado con flujo fluye hacia la dirección cerrada, y los efectos de cavitación y abrasión están detrás de la válvula del acelerador y debajo de la superficie de sellado del asiento de la válvula, lo que mantiene la superficie de sellado y la raíz del núcleo de la válvula y aumenta la vida útil.

3) Cambio al método de mejorar la vida útil de los materiales.

Para resistir la cavitación (el daño es más pequeño como un panal) y enjuague (zanja pequeña aerodinámica), la válvula del acelerador puede estar hecha de materiales resistentes a la cavitación y al ras.

4) Cambie la estructura de la válvula de control para mejorar la vida útil.

El propósito de prolongar la vida útil se logra cambiando la estructura de la válvula o adoptando una válvula con una vida útil más larga, como la adopción

5) La válvula solenoide está atascada.

La brecha coincidente entre la manga de la bomba rotativa de la válvula solenoide y el núcleo de la válvula (menos de 0.008 mm) es muy pequeña. Generalmente se instalan todas las piezas. Cuando hay muy poco residuos o grasa en equipos mecánicos, es fácil quedarse atascado. La solución puede ser apuñalar el cable rígido en el pequeño orificio redondo en la parte superior de la cabeza para que se recupere. La solución fundamental es eliminar la válvula solenoide, el núcleo de la válvula y la manga del núcleo de la válvula, y limpiarlos con CCI4, de modo que la postura del núcleo de la válvula en la manga de la válvula sea flexible. Al desmontar y ensamblar, es necesario prestar atención a la secuencia de instalación de cada componente y las piezas de cableado externo, para facilitar el reensamblaje y el cableado adecuado. También es necesario verificar si el orificio de la bomba de aceite del triple neumático está bloqueado y si la grasa es suficiente.