Komatsu Excavator PC60-7 bobina de válvula solenoide rotativa piloto

La válvula solenoide es un equipo mecánico ampliamente utilizado hoy en día, y se producirán algunas fallas comunes en todo el proceso de aplicación, como la quema de la bobina de la válvula solenoide. ¿Cuál es la razón para la quema de la bobina de la válvula solenoide?

Los expertos autorizados de Lidian le dicen que hay muchas razones para la quema de la bobina de la válvula solenoide, incluidos los factores externos y los factores internos. Veamos realmente a continuación.

Factores externos

El funcionamiento suave de las válvulas solenoides está estrechamente relacionada con el nivel de limpieza de las sustancias líquidas. Algunos clientes usan válvulas solenoides que van al mar durante muchos años, pero todo sigue funcionando normalmente. Muchas sustancias tendrán algunas pequeñas partículas o engrosamiento del material, y esta pequeña sustancia química se adherirá gradualmente al núcleo de la válvula y se volverá duro. Muchos clientes informan que todo funciona normalmente la noche anterior, pero las válvulas solenoides no se pueden abrir a la mañana siguiente. Como resultado, cuando se eliminan, encuentran que hay una gruesa capa de engrosamiento en el núcleo de la válvula. Este tipo de situación es la razón clave para la quema de la bobina de la válvula solenoide, porque la corriente aumentará bruscamente cuando el núcleo de la válvula esté atascado, lo cual es muy fácil de conducir a la quema de la bobina solenoide.

Factores internos

El espacio libre entre la manga de la bomba de paleta rotativa y el núcleo de la válvula de la válvula solenoide no es grande, y generalmente se instala en piezas. Cuando hay residuos de equipos mecánicos o muy poca grasa, es muy fácil quedarse atascado. La solución puede ser apuñalar alambre de acero inoxidable a través del pequeño orificio redondo en la parte superior de la cabeza para que se recupere.

Solución de la placa de contenedor de control neumático para la válvula solenoide

Retire la válvula solenoide, quite el núcleo de la válvula y la manga del núcleo de la válvula, y límpielo con CCI4 para hacer el núcleo de la válvula en la manga de la válvula en una postura flexible. Cuando se desmonte, preste atención a la secuencia de instalación de cada componente y las piezas de cableado externo para facilitar el reensamblaje y el cableado adecuado, y también verifique

Verifique si el orificio de la bomba triple neumática está bloqueada y si la grasa es suficiente. Si la bobina de la válvula solenoide se quema, el cableado de la válvula solenoide se puede eliminar y medir con un multímetro. Si se toma el plomo, la bobina de la válvula solenoide está dañada. La razón es que la bobina electromagnética está húmeda, lo que resulta en un aislamiento deficiente y la fuga magnética, lo que conduce a una corriente excesiva en la bobina electromagnética y el daño, por lo que es necesario evitar que la precipitación ingrese a la válvula solenoide. Además, el amarillo elástico es sólido, la fuerza de retroceso es demasiado grande, el número de giros es demasiado pequeño y la fuerza de adsorción insuficiente también puede hacer que la bobina electromagnética se dañe. En el caso de la solución de emergencia, la tecla manual en el solenoide se puede empujar desde la posición "0" a la posición "1" durante todas las operaciones normales para instar a la válvula que se abra.