Bobina de válvula solenoide rotativa piloto PC60-7 para excavadora Komatsu

La válvula solenoide es un equipo mecánico ampliamente utilizado en la actualidad y se producirán algunas fallas comunes en todo el proceso de aplicación, como la quema de la bobina de la válvula solenoide.¿Cuál es el motivo de la quema de la bobina de la válvula solenoide?

Los expertos autorizados de Lidian le dicen que existen muchas razones para quemar la bobina de la válvula solenoide, incluidos factores externos e internos.De hecho, veámoslo a continuación.

Factores externos

El buen funcionamiento de las válvulas solenoides está estrechamente relacionado con el nivel de limpieza de las sustancias líquidas.Algunos clientes utilizan válvulas solenoides que se hacen a la mar durante muchos años, pero todo sigue funcionando con normalidad.Muchas sustancias tendrán algunas partículas diminutas o material espesado, y esta pequeña sustancia química se adherirá gradualmente al núcleo de la válvula y se endurecerá.Muchos clientes afirman que la noche anterior todo funciona con normalidad, pero a la mañana siguiente las válvulas electromagnéticas no se pueden abrir.Como resultado, cuando se retiran, descubren que hay una gruesa capa de engrosamiento en el núcleo de la válvula.Este tipo de situación es la razón principal por la que la bobina de la válvula solenoide se quema, porque la corriente aumentará bruscamente cuando el núcleo de la válvula se atasca, lo que es muy fácil de provocar que la bobina del solenoide se queme.

Factores internos

El espacio libre entre el manguito de la bomba de paletas giratorias y el núcleo de la válvula solenoide no es grande y generalmente se instala en partes.Cuando hay residuos de equipos mecánicos o muy poca grasa, es muy fácil quedarse atascado.La solución puede ser clavar un alambre de acero inoxidable a través del pequeño orificio redondo en la parte superior de la cabeza para que rebote.

Solución de placa contenedora de control neumático para válvula solenoide.

Retire la válvula solenoide, retire el núcleo de la válvula y el manguito del núcleo de la válvula y límpielos con CCI4 para que el núcleo de la válvula en el manguito de la válvula tenga una postura flexible.Al desmontar, preste atención a la secuencia de instalación de cada componente y las piezas de cableado externo para facilitar el reensamblaje y el cableado adecuado, y también verifique

Compruebe si el orificio de la bomba neumática triple está bloqueado y si la grasa es suficiente.Si la bobina de la válvula solenoide está quemada, el cableado de la válvula solenoide se puede quitar y medir con un multímetro.Si se toma el cable, la bobina de la válvula solenoide está dañada.La razón es que la bobina electromagnética está húmeda, lo que provoca un aislamiento deficiente y una fuga magnética, lo que provoca una corriente excesiva en la bobina electromagnética y daños, por lo que es necesario evitar que entre precipitación en la válvula solenoide.Además, el amarillo elástico es sólido, la fuerza de retroceso es demasiado grande, el número de vueltas es demasiado pequeño y la fuerza de adsorción insuficiente también puede dañar la bobina electromagnética.En caso de una solución de emergencia, la llave manual del solenoide se puede empujar desde la posición "0" a la posición "1" durante todas las operaciones normales para impulsar la apertura de la válvula.