Accesorios para excavadora cargadora 375-4414 Válvula hidráulica

Las fallas comunes son que la electroválvula no funciona, lo cual se debe verificar desde los siguientes aspectos:

1. El conector de la válvula solenoide está suelto o el conector del cable está apagado, la válvula solenoide no es eléctrica y el conector del cable se puede apretar.
2, la bobina del solenoide está quemada, puede quitar el cableado de la válvula solenoide, medir con un multímetro, si está abierta, la bobina del solenoide está quemada. La razón es que la bobina está húmeda, lo que provoca un aislamiento deficiente y fugas magnéticas, lo que provoca que la corriente en la bobina sea demasiado grande y se queme, por lo que es necesario evitar que la lluvia entre en la válvula solenoide. Además, el resorte es demasiado fuerte, la fuerza de reacción es demasiado grande, las vueltas de la bobina son muy pocas y la succión no es suficiente, lo que también puede hacer que la bobina se queme. En caso de emergencia, el botón manual de la bobina se puede presionar desde la posición "0" en funcionamiento normal a la posición "1" para abrir la válvula.
3, la válvula solenoide se atascó: el manguito de la válvula solenoide y el carrete con un espacio pequeño (menos de 0,008 mm), generalmente son simples
Montaje parcial, cuando hay impurezas mecánicas o muy poco aceite lubricante, es fácil atascarse. El método de tratamiento puede ser pasar alambre de acero por el pequeño orificio de la cabeza para que regrese. La solución fundamental es quitar la electroválvula, sacar el carrete y el manguito del carrete y limpiarlo con CCI4, para que el carrete quede flexible en el manguito de la válvula. Al desmontar, se debe prestar atención a la secuencia de montaje y la posición del cableado externo de cada componente, para volver a montar y cablear correctamente, y comprobar si el orificio de pulverización de aceite está bloqueado y si el aceite lubricante es suficiente.

El impulso es diferente. El dispositivo impulsor de la válvula proporcional es el electroimán proporcional y el dispositivo impulsor de la servoválvula es el motor de fuerza o el motor de torsión, y los parámetros de rendimiento son diferentes. La histéresis, la zona muerta media, el ancho de banda, la precisión de la filtración y otras características son diferentes, por lo que las ocasiones de aplicación son diferentes, las servoválvulas y las servoválvulas proporcionales se utilizan principalmente en sistemas de control de circuito cerrado, las válvulas proporcionales de otras estructuras se utilizan principalmente en sistemas de control de circuito abierto. Sistemas de control y sistemas de control de velocidad de circuito cerrado.
La potencia de entrada de la válvula proporcional general es grande, básicamente de cientos de Ma a 1 amperio o más, y la potencia de entrada de la válvula ordinaria es relativamente grande.
Pequeño, básicamente en decenas de MA; La precisión del control de la válvula proporcional es ligeramente menor, la histéresis es mayor que la de la servoválvula y la precisión del control de la válvula ordinaria es alta, pero los requisitos de aceite también son altos.
De la estructura se entiende que el carrete de la válvula proporcional se equilibra mediante la fuerza electromagnética, la presión hidráulica y la fuerza del resorte, mientras que la válvula ordinaria se equilibra mediante la presión hidráulica, por lo que la válvula proporcional no tiene ninguna ventaja en el control de un gran flujo y alta presión. Hay válvulas proporcionales que los primeros productos están abiertas, razón por la cual se llaman válvulas proporcionales.