Válvula solenoide proporcional de alta calidad de cargador 25/222913

     Fallas comunes de la válvula solenoide 

La fuga de aire causará una presión de aire insuficiente, lo que dificulta abrir y cerrar la válvula forzada, porque la junta de sellado está dañada o se usa la válvula de carrete y varias cavidades están atrapadas. Al tratar con la falla de la válvula solenoide del sistema de conmutación, se debe seleccionar el tiempo apropiado para lidiar con la válvula solenoide cuando está fuera de la energía. Si el procesamiento no se puede completar dentro de un espacio de conmutación, el sistema de conmutación se puede suspender y manejar con calma.

La unidad es diferente. El dispositivo de conducción de la válvula proporcional es el electromagnet proporcional, y el dispositivo de conducción de la válvula servo es el motor de fuerza o el motor de torque, y los parámetros de rendimiento son diferentes. La histéresis, la zona muerta media, el ancho de banda, la precisión de la filtración y otras características son diferentes, por lo que las ocasiones de aplicación son diferentes, las válvulas de servo y las válvulas de servo proporcionales se utilizan principalmente en los sistemas de control de circuito cerrado, las válvulas proporcionales de otras estructuras se utilizan principalmente en sistemas de control de bucle abierto y sistemas de control de velocidad cerrados.

La potencia de entrada de la válvula proporcional general es grande, básicamente en los cientos de mA a 1 amp o más, mientras que la potencia de entrada de la válvula ordinaria es pequeña, básicamente en las decenas de MA; La precisión de control de la válvula proporcional es ligeramente menor, la histéresis es mayor que la de la válvula de servo, y la precisión de control de la válvula ordinaria es alta, pero los requisitos para el aceite también son altos.

Se entiende a partir de la estructura que el carrete de la válvula proporcional está equilibrado por la fuerza electromagnética y la presión hidráulica y la fuerza de resorte, mientras que la válvula ordinaria está equilibrada por la presión hidráulica, por lo que la válvula proporcional no tiene ventaja en controlar el flujo grande y la alta presión. Hay válvulas proporcionales Z Los productos tempranos están abiertos, lo cual debería ser la razón por la cual se llama válvulas proporcionales.

En la aplicación, la válvula ordinaria se usa más ampliamente, no solo se puede usar para una posición precisa, velocidad y otro control, sino también con acción, por lo que la dirección asistida del automóvil que conduce es un servo sistema, que es difícil de lograr válvulas proporcionales.