Cargador de válvula solenoide proporcional de alta calidad 25/222913

     Fallas comunes de la válvula solenoide. 

Las fugas de aire provocarán una presión de aire insuficiente, lo que dificulta la apertura y cierre de la válvula forzada, porque la junta de sellado está dañada o la válvula de carrete está desgastada y varias cavidades quedan atrapadas. Cuando se trata de una falla de la válvula solenoide del sistema de conmutación, se debe seleccionar el momento apropiado para tratar la válvula solenoide cuando no tiene energía. Si el procesamiento no se puede completar dentro de un espacio de conmutación, el sistema de conmutación se puede suspender y manejar con calma.

El impulso es diferente. El dispositivo impulsor de la válvula proporcional es el electroimán proporcional y el dispositivo impulsor de la servoválvula es el motor de fuerza o el motor de torsión, y los parámetros de rendimiento son diferentes. La histéresis, la zona muerta media, el ancho de banda, la precisión de la filtración y otras características son diferentes, por lo que las ocasiones de aplicación son diferentes, las servoválvulas y las servoválvulas proporcionales se utilizan principalmente en sistemas de control de circuito cerrado, las válvulas proporcionales de otras estructuras se utilizan principalmente en sistemas de control de circuito abierto. Sistemas de control y sistemas de control de velocidad de circuito cerrado.

La potencia de entrada de la válvula proporcional general es grande, básicamente de cientos de Ma a 1 amperio o más, mientras que la potencia de entrada de la válvula ordinaria es pequeña, básicamente de decenas de MA; La precisión del control de la válvula proporcional es ligeramente menor, la histéresis es mayor que la de la servoválvula y la precisión del control de la válvula ordinaria es alta, pero los requisitos de aceite también son altos.

De la estructura se entiende que el carrete de la válvula proporcional se equilibra mediante la fuerza electromagnética, la presión hidráulica y la fuerza del resorte, mientras que la válvula ordinaria se equilibra mediante la presión hidráulica, por lo que la válvula proporcional no tiene ninguna ventaja en el control de un gran flujo y alta presión. Hay válvulas proporcionales Z, los primeros productos están abiertos, razón por la cual se llaman válvulas proporcionales.

En la aplicación, la válvula ordinaria se usa más ampliamente, no solo se puede usar para la posición precisa, la velocidad y otros controles, sino también con acción, por lo que la dirección asistida del automóvil que conduce es un sistema servo, que es difícil de lograr proporcional válvulas.