Clasificación principal de la válvula solenoide piloto

Clasificación principal de la válvula solenoide piloto

Tipos principales:

1 Válvula de alivio de acción directa; 2Válvula hidráulica piloto; 3Válvula solenoide de alta presión;

Principio de la válvula solenoide de acción directa: la válvula solenoide es simple en estructura y consiste en bobina, núcleo fijo, núcleo en movimiento y cuerpo frío.

Cuando la fuente de alimentación de la bobina está energizada, el núcleo de hierro en movimiento atrae y el fluido circula. Cuando se corta la fuente de alimentación de la bobina, el núcleo de hierro móvil se restablece por el resorte y el fluido se corta.

Alcance de la aplicación: la válvula solenoide de acción directa, como campo magnético principal, se genera cuando el núcleo móvil se mueve, por lo que la potencia de la bobina es limitada y solo es adecuada para condiciones de diámetro o baja de baja presión.

Principio de la válvula solenoide piloto: cuando la bobina se electrifica con la fuente de alimentación, el núcleo de hierro móvil tira del puerto de la válvula y el tapón de la válvula principal libera presión en la cavidad. Cuando se abre el tapón de la válvula principal, el medio circula debido a la presión. Alcance de la aplicación: la válvula solenoide piloto de "cuatro a dos kilogramos" es la razón, que es más adecuada para la base de condiciones de gran calibre y alta presión. Pero debemos prestar atención al hecho de que el flujo de fluido tiene una cierta presión. Todos los tipos de válvulas solenoides piloto producidas por nuestra fábrica se pueden usar normalmente solo cuando el requisito de medio de presión es mayor que 0.03MPa.

La válvula solenoide de alta presión es un dispositivo electromecánico utilizado para controlar el flujo de líquido o gas. La válvula está controlada por la corriente eléctrica, que es operada por una bobina. Cuando la bobina se energiza, se crea un campo magnético, lo que hace que el émbolo en la bobina se mueva. Dependiendo del diseño de la válvula, el émbolo abrirá cualquier válvula solenoide para cerrar la válvula. Cuando la corriente se retira de la bobina, la válvula volverá a su estado cerrado.

En la válvula solenoide de acción directa, el émbolo abre y cierra directamente el orificio del acelerador en la válvula. En la válvula piloto (también conocida como servo tipo), el émbolo abre y cierra un orificio piloto. La presión, dominada por el orificio piloto, abre y cierra el sello de la válvula.

La válvula solenoide más común tiene dos puertos: una entrada y una salida. Avanzado puede tener tres o más puertos. Algunos diseños utilizan el diseño múltiple. Las válvulas solenoides permiten automatizar el control líquido y de gas. Las válvulas solenoides modernas proporcionan operación rápida, alta confiabilidad, larga vida útil y diseño compacto.