Válvula de control de aceite 23013325 Válvula solenoide de transmisión

Cuando quieras moverte hacia arriba y hacia abajo, habrá una sensación de impacto y habrá un retroceso evidente al cambiar de marcha. Habrá una fuerte sensación de frustración al entrar en marcha y el movimiento al entrar en marcha no es suave. Cuando el coche está en marcha, la caja de cambios emitirá ruidos anormales.

La falla de la válvula solenoide de la transmisión automática generalmente se manifiesta como que cuando el automóvil arranca, cuando la palanca de selección de marcha se suspende de p o n a d, la vibración del automóvil se vuelve mayor y el cambio ascendente de la transmisión automática del coche produce instantáneamente vibraciones violentas durante el proceso de conducción.

La falla de la válvula magnética provocará muchos problemas, como parada de cambio de transmisión, deslizamiento, impacto de marcha, imposibilidad de realizar cambios ascendentes, etc.

La caja de cambios no baja de marcha. Si la transmisión no reduce la marcha, una de las válvulas solenoides de cambio puede estar atascada en la posición abierta/cerrada, lo que evitará que el aceite ingrese al cuerpo de la transmisión para presurizar la marcha correcta.

La válvula solenoide de transmisión automática está rota y se produce el siguiente fenómeno: cortocircuito o rotura de la bobina de la válvula solenoide: Método de detección: primero use un multímetro para medir su encendido y apagado, el valor de resistencia es cercano a cero o infinito, indica que la bobina está en cortocircuito o romper.

Puede haber problemas con el cable metálico del enchufe y la conexión del cable del enchufe. Es mejor desarrollar el hábito de insertar el enchufe en el casquillo después de atornillar el tornillo de fijación y la bobina detrás del vástago de la válvula atornillando la tuerca de fijación. Si el enchufe de la bobina de la válvula solenoide tiene un indicador de alimentación de diodo emisor de luz, se debe conectar inmediatamente cuando se utiliza alimentación de CC para accionar la válvula solenoide.