Control de la válvula de cartucho roscado hidráulico RV10/12-22AB

Primero, las razones para la falla de la regulación de la presión de la válvula de alivio

1. La fuerza previa al tesor de la primavera no ha alcanzado la función de ajuste, lo que hace que el resorte pierda su elasticidad.

2. La bobina en el relé de presión diferencial se quema o tiene mal contacto.

3. El puntero del medidor de presión se desvía, lo que resulta en una presión inexacta.

4, Presión que regula la deformación del resorte de la válvula o fractura y otras fallas.

En segundo lugar, la solución de falla de regulación de la presión de la válvula de alivio

1. La fuerza previa al tesor de la primavera debe reajustarse al regular la presión. Según la situación real, el volante se puede girar hasta el final cuando el resorte se comprime durante al menos 10-15 mm. Si la presión aumenta, la fuerza previa al tesor es demasiado pequeña y debe volver a reajustar.

2. Si la presión no cumple con los requisitos nominal, la válvula de alivio del desbordamiento se puede ajustar hasta que alcance el valor especificado. El tercero es ajustar la deformación o la rotura del resorte, por lo que solo se puede ajustar reemplazando un nuevo resorte.

La falla de la regulación de la válvula de alivio tendrá un gran impacto, especialmente cuando el equipo está en un estado de alta carga. Cuando se encuentra que la válvula de alivio está fuera de servicio, el primer paso a tomar es reducir la presión y luego depurarla nuevamente, para que pueda reanudar el trabajo normal después de varias veces más.

1. Compruebe si el dispositivo del acelerador gotea aceite: si hay fuga, puede ser que el anillo de sellado entre el núcleo de la válvula y el asiento de la válvula de la válvula del acelerador estén dañados, lo que resulta en un sellado deficiente.

2. Verifique las impurezas en la superficie de sellado del acelerador: si las impurezas atascan el resorte o hacen que el núcleo de la válvula golpee la superficie de sellado del asiento de la válvula durante el acelerador, también causará una falla de estrangulamiento.

3. Verifique la rugosidad de la superficie del acelerador: cuando la rugosidad de la superficie del acelerador no cumple con los requisitos estándar, es fácil reducir el área transversal del canal, reducir la velocidad de flujo y causar bloqueo.

4. Cuando la válvula de acelerador unidireccional no se ajusta al flujo, la pieza del acelerador debe ser molida primero.

5. Verifique si la posición de instalación de la válvula de acelerador unidireccional es correcta. Si no es correcto, vuelva a calcular la condición de trabajo hidráulico y determine el coeficiente de resistencia al flujo. Después de volver a calcular la condición de trabajo hidráulico y el equilibrio hidráulico, determine su nivel de presión de acuerdo con los resultados del cálculo y seleccione el modelo apropiado de la válvula de acelerador.