Válvula solenoide proporcional SV90-G39 Bomba hidráulica de cargador de 24 V

   Caja de engranajes de distribución de la bomba de excavador de gatos en el aceite hidráulico

(1) El fenómeno de falla que puede ocurrir en el mantenimiento de la excavadora de Carter, el aceite hidráulico está atrapado en la caja de engranaje dividido de la bomba y se desborda de su respirador.

(2) Análisis de motivo de mantenimiento del excavador de carter Debido a que las tres bombas principales se instalan en la caja de engranaje dividido de la bomba, de acuerdo con el principio de funcionamiento del análisis del sistema, puede haber dos partes de la canalización de aceite: una es la caja de transmisión dividida de la bomba
Hay intrusión de aceite hidráulico en la bomba de lubricación, es decir, debido al trabajo a largo plazo, el sello de aceite esqueleto de la bomba de aceite lubricante está dañada o envejeciendo, lo que resulta en el aceite hidráulico en la bomba principal 1 invadiendo la bomba de aceite lubricante e ingresa la bomba a través de la circulación
Una caja de engranajes en movimiento que se desborda de su respirador con el tiempo; El segundo es el bombeo de aceite en la conexión entre la bomba principal y la caja de engranaje dividido de la bomba, es decir, debido al daño o el envejecimiento del sello de aceite del esqueleto de la bomba principal, el aceite hidráulico de alta presión en la bomba principal invade directamente la caja de engranaje dividido de la bomba y se derrama del aparato de respiración. La transmisión o el movimiento axial del sello de aceite de la bomba principal también pueden hacer que el aceite hidráulico invade el sistema de lubricación. Las razones son: el espacio libre de instalación del sello de aceite es grande, y la acción giratoria se genera bajo la unidad del eje de la bomba; Splines conectados a la bombaEl desgaste del cojinete en la parte superior provoca el agotamiento radial del eje de la bomba, deforma el anillo interno del sello de aceite y aumenta el espacio libre del anillo exterior, lo que resulta en la transmisión y el movimiento axial del sello de aceite. La acción a largo plazo de la presión del aceite hace que el sello de aceite se mueva axialmente. El endurecimiento del sello de aceite provoca el desgaste del diámetro del eje para intensificarse, lo que resulta en el aumento del espacio libre de ajuste.

(3) Solución de problemas de mantenimiento del excavador de carter Primero retire y desmonte el sello de aceite de la bomba de lubricación de la caja de engranaje dividido de la bomba, verifique si el sello de aceite está bien combinado con el eje y si hay daños o envejecimiento; Verifique si hay un desgaste obvio en el diámetro del eje del sello de aceite y luego determine si es la ubicación de la falla; Luego revise el sello de aceite de la bomba principal. Desmonde las 3 bombas principales, retire los sellos de aceite y verifique si sus bordes internos están envejeciendo o dañados; Si el resorte de sello de aceite falla, si el axial y el radial del eje en la instalación del sello de aceite tienen marcas de desgaste, para determinar si es la parte de falla. La solución al problema es: reemplace el sello de aceite regularmente; Limpie regularmente y mantenga el dispositivo de disipación de calor del sistema hidráulico, y pruebe regularmente la presión del sistema para garantizar la disipación de calor normal del sistema; Repare reemplazando el eje de la bomba o cromando las partes radiales desgastadas del eje.