Válvula hidráulica de la válvula de alivio XJBN-00653 del excavador de R210-7 R220-3

Después de insertar el inyector en la culata, la junta tórica central de las tres juntas tóricas separa el conducto de aceite de la culata en el conducto de entrada de aceite y el conducto de retorno de aceite (la parte superior es el conducto de retorno de aceite). Debido a que la presión del aceite del conducto de entrada de aceite es mayor que la del conducto de retorno de aceite, cuando se rompe la junta tórica del medio, el aceite en el conducto de entrada de aceite se filtrará al conducto de retorno de aceite, aumentando así la presión en el conducto de aceite. pasaje de regreso. Cuando se apaga el apagado, la presión en el conducto de retorno de aceite se invertirá al conducto de entrada de aceite, de modo que la presión del aceite antes del orificio de medición de inyección no se puede reducir oportunamente a la presión del aceite de apagado, lo que resulta en dificultades para apagar el fuego. . La gravedad del daño a la junta tórica varía según la duración larga y corta del apagado. Después de que ocurre la falla, es difícil determinar qué cilindro de la junta tórica central del inyector está dañado y es necesario sacar gradualmente el inyector para inspeccionarlo hasta que se encuentre la causa. Al reemplazar la junta tórica dañada, la junta tórica debe instalarse correctamente en la ranura del inyector y no debe torcerse; Debe recubrirse con aceite antes de cargar la culata; Dado que el inyector se saca y se vuelve a cargar, en general, si no hay una medida muy segura, se debe reajustar la carrera del émbolo del inyector.