Válvula de alivio PC220-6 Válvula de seguridad del excavador 708-2L-04740

Hay muchos tipos de válvulas solenoides en pequeñas excavadoras. En primer lugar, debemos conocer el principio de trabajo de la válvula solenoide. La válvula solenoide de la maquinaria de excavación utiliza un electroimán para empujar el núcleo de la válvula para controlar la dirección del aire comprimido, para controlar la dirección del interruptor del actuador neumático. La válvula direccional electromagnética de acuerdo con diferentes requisitos puede lograr dos triples, dos cinco vías, etc.
Primero, la estructura de la válvula solenoide: bobina, imán, varilla eyector.

El principio de funcionamiento de la válvula solenoide de la pequeña excavadora es que cuando la bobina está conectada con la corriente, genera magnetismo, se atrae entre sí con el imán, el imán tira de la varilla de eyector, apaga la potencia, se restablecen el imán y la varilla del eyector, y se completa el proceso de operación.

En segundo lugar, el electroimán utilizado para operar la válvula solenoide en la pequeña excavadora se divide en AC y DC

El voltaje del electroimán de CA es generalmente de 220 V, que se caracteriza por una gran fuerza de inicio, tiempo de inversión corto y bajo precio. Sin embargo, cuando el núcleo de la válvula no está lo suficientemente atascado y el núcleo de hierro no se apesta, el electroimán es fácil de quemar debido a la corriente excesiva, por lo que la posibilidad de trabajo es pobre, la acción tiene impacto y la vida es corta. El voltaje del electromagnet de CC es generalmente de 24 V, y su ventaja es que funciona de manera confiable, no se quemará debido a la espora y tiene una larga vida.

Tercero, la clasificación de las válvulas solenoides

1, válvula solenoide de actuación directa
Cuando la potencia está encendida, la fuerza electromagnética generada por la bobina electromagnética levanta la pieza de cierre del asiento, y se llama la válvula. Cuando la potencia está apagada, la válvula solenoide desaparece, el resorte presiona la parte de cierre en el asiento y la válvula está cerrada. Se caracteriza por el funcionamiento normal en el vacío, la presión negativa y la presión cero, pero el diámetro generalmente no es más de 25 mm.

2, válvula solenoide piloto
(Principio de trabajo de válvula solenoide piloto)

Cuando se enciende, la fuerza electromagnética abre el orificio piloto, la presión de la cámara superior cae rápidamente, formando una diferencia de presión baja y alta alrededor de la parte de cierre, la presión del fluido empuja la parte de cierre para moverse hacia arriba y se abre la válvula. Cuando la potencia está apagada, la fuerza de resorte cierra el orificio piloto, y la presión de entrada forma una diferencia de presión baja y alta alrededor de la parte de cierre de la válvula a través del orificio de derivación rápidamente, y la presión del fluido empuja la parte de cierre para moverse hacia abajo y cerrar la válvula. Se caracteriza por un alto límite superior del rango de presión del fluido y se puede instalar arbitrariamente (para ser personalizado) pero debe cumplir con las condiciones de diferencia de presión del fluido.