Accesorios para excavadora con válvula de distribución Sany SY55/60/65/75/85

El principio de funcionamiento de la válvula distribuidora:

La rotación de vuelo del motor está conectada con la placa elástica del convertidor de par, la placa elástica está conectada con la rueda de cubierta y la rueda de cubierta está conectada con los dientes divisores de la rueda de la bomba, la rotación de los dientes divisores impulsa la bomba en funcionamiento. El engranaje del eje gira y la bomba de trabajo hidráulica comienza a funcionar.

La válvula de distribución de la excavadora no puede arrancar, arranca con dificultad, ¿cómo repararla?

Puntos de reparación de fallas del sistema eléctrico;

Si la energía de la batería es insuficiente, cárguela a tiempo, verifique el nivel de líquido de la batería y reponga el electrolito a la altura especificada a tiempo. Si la batería no se carga correctamente después de envejecer. La batería debe ser reemplazada, prestando atención al mantenimiento diario de la batería, no deje que la batería se pierda frecuentemente.

Puntos de mantenimiento de averías en el circuito de aceite del motor:

1. Resistencia del gas de la línea de aceite de baja presión: bajo la acción de succión de la bomba de suministro de aceite o de la bomba de inyección, el tanque envía el combustible a la bomba de alta presión a través de la línea de aceite de baja presión. Si el circuito de aceite de baja presión no está bien cerrado, o el nivel de aceite en el tanque es demasiado bajo y el vehículo está estacionado y conducido en ángulo, el aire aprovechará para ingresar al circuito de aceite; Si la temperatura es alta, el combustible se evapora, también se formará una resistencia de aire en el circuito de aceite de baja presión, lo que provocará que el motor funcione de manera inestable, se encienda automáticamente o el motor no pueda arrancar.

2. Bloqueo del circuito de aceite: Las partes comunes del bloqueo del circuito de aceite incluyen principalmente el tubo de succión en el tanque de aceite, la rejilla del filtro, el filtro diesel, el orificio de ventilación de la tapa del tanque de aceite, etc. El principal problema causado por el bloqueo del circuito de aceite es la inyección de gasóleo que no cumple la norma, o la mezcla de impurezas en el proceso de repostaje. La clave para la prevención es garantizar que el aceite púrpura esté limpio y el circuito de aceite esté sellado, que el circuito de aceite se mantenga regularmente, que se fortalezca la limpieza y el mantenimiento del filtro diésel, que el núcleo se limpie o reemplace a tiempo y que el aceite El tanque se limpia a tiempo de acuerdo con las condiciones ambientales de operación, y el lodo y el agua en el fondo del tanque se eliminan por completo.

3. Fallo de la bomba de inyección: el émbolo de la bomba de inyección y las piezas de la válvula de salida de aceite están muy desgastadas, lo que dificulta el arranque del motor. llegar a tiempo

Reemplace las piezas del émbolo y de la válvula de salida.